一种双前桥汽车转向系统

摘要

本实用新型提供了一种双前桥汽车转向系统，取消了现有转向系统中的过渡臂，它包括第一垂臂、第二垂臂、第一桥直拉杆、连接拉杆、第二桥直拉杆；第一垂臂的中部与转向器的输出轴连接，第二垂臂的中部与助力随动器的输出轴连接，连接拉杆两端分别铰接在第一垂臂上端、第二垂臂上端，第一桥直拉杆铰接在第一垂臂下端，第二桥直拉杆铰接在第二垂臂的下端。本转向系统的调整空间和范围大，可以协调第二前桥与第一前桥的转角关系，解决第二前桥轮胎异常及早期磨损的问题；提高转向系统的运动协调性，解决了系统之间的干涉，满足整车操纵稳定性。

主权项

1、一种双前桥汽车转向系统，包括第一垂臂、第二垂臂、第一桥直拉杆、连接拉杆、第二桥直拉杆，其特征在于：第一垂臂的中部与转向器的输出轴连接，第二垂臂的中部与助力随动器的输出轴连接，连接拉杆两端分别铰接在第一垂臂上端、第二垂臂上端，第一桥直拉杆铰接在第一垂臂下端，第二桥直拉杆铰接在第二垂臂的下端。