| 发明名称 | 车辆用驱动发电系统 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种车辆用驱动发电系统，可以降低驱动时的发热量、提高驱动效率，还可以提高发电效率。交流发电机(100)，由转子(4)和具有三相绕组(3)的定子(2)组成。三相绕组(3上连接着三相逆变器(101)。这里，三相绕组(3)，至少由两个独立的三相绕组(3a、3b)组成。三相逆变器(101)的各相开关元件，以独立的三相绕组(3a、3b)的数量并联连接，同时对各个并联开关元件，单独连接同相绕组。 | ||
| 申请公布号 | CN1725626A | 申请公布日期 | 2006.01.25 |
| 申请号 | CN200510083591.4 | 申请日期 | 2005.07.11 |
| 申请人 | 株式会社日立制作所 | 发明人 | 金泽宏至;小林孝司;日野德昭;白川真司;增野敬一;土屋雅范 |
| 分类号 | H02P9/30(2006.01);H02K3/28(2006.01);H02K11/00(2006.01) | 主分类号 | H02P9/30(2006.01) |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 朱丹 |
| 主权项 | 1.一种车辆用驱动发电系统，包括：由转子和具有三相绕组的定子组成的旋转电机，和连接在所述三相绕组上的三相逆变器，其特征在于，所述三相绕组，至少由两个独立的三相绕组组成，所述三相逆变器的各相开关元件，以所述独立的三相绕组数并联连接，同时对各个并联开关元件，单独连接同相绕组。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||