| 主权项 |
1.一种车辆之开锁操作布置结构,包含有: 多个容置部位,包括有前容置部位,系设置在一内 盖内,以供自后侧遮盖住位在前侧末端而构成车体 盖之一部份的车体框架之头管; 一锁,可选择性地将该等容置部位锁定在完全关闭 位置;以及 多个开锁操作件,用来解除该等容置部位的锁定状 态,该等开锁操作件系设置在内盖上而位在该前容 置部位之旁侧处。 2.根据申请专利范围第1项之车辆之开锁操作布置 结构,其中该等开锁操作件系设置在自车体中心线 偏离至左侧或右侧的位置上。 3.根据申请专利范围第1项之车辆之开锁操作布置 结构,其中该等多个开锁操作件系形成为水平延长 状,而以铅直对齐的方式配置。 4.根据申请专利范围第2项之车辆之开锁操作布置 结构,其中该等多个开锁操作件系形成为水平延长 状,而以铅直对齐的方式配置。 5.根据申请专利范围第1项之车辆之开锁操作布置 结构,其中用来解除前容置部位之锁定状态的开锁 操作件、该前容置部位的盒锁机构、以及用来施 加解锁力量至该盒锁机构上的电致动器等系大致 上设置在相同高度处。 6.根据申请专利范围第2项之车辆之开锁操作布置 结构,其中用来解除前容置部位之锁定状态的开锁 操作件、该前容置部位的盒锁机构、以及用来施 加解锁力量至该盒锁机构上的电致动器等系大致 上设置在相同高度处。 7.根据申请专利范围第3项之车辆之开锁操作布置 结构,其中用来解除前容置部位之锁定状态的开锁 操作件、该前容置部位的盒锁机构、以及用来施 加解锁力量至该盒锁机构上的电致动器等系大致 上设置在相同高度处。 8.根据申请专利范围第1项之车辆之开锁操作布置 结构,其中该等多个开锁操作件系以铅直对齐的方 式配置。 9.根据申请专利范围第2项之车辆之开锁操作布置 结构,其中该等多个开锁操作件系以铅直对齐的方 式配置。 10.根据申请专利范围第1项之车辆之开锁操作布置 结构,进一步包含有一盒锁机构,具有销子状的敲 击件,结合至一盒本体的下方表面上,以及一抓钩, 可转动地设置在该内盖上,以供配合于一容置盒之 朝向关闭位置滑动而抓持住该敲击件。 11.根据申请专利范围第10项之车辆之开锁操作布 置结构,进一步包含有一啮合构件,用以啮合住该 抓钩而将该抓钩固定在抓持住该敲击件的状态中, 以及一螺旋弹簧,用以将该啮合构件朝向与该抓钩 啮合住之方向加以推压。 12.一种车辆之容置结构,包含有: 一内盖,用以遮盖住位在前侧末端而构成车体盖之 一部份的车体框架之头管的后侧;以及 一容置盒,以可开启及关闭的状态装设在该内盖内 ; 其中在该容置盒及该内盖之间设有一固持机构,可 供在该容置盒自完全关闭位置开启时,将该容置盒 暂时固定在该容置盒之完全关闭位置与完全开启 位置之间的一个中间位置上,以解除其固持状态。 13.根据申请专利范围第12项之车辆之容置结构,其 中该固持机构可以将该容置盒暂时固定在该完全 关闭位置与该完全开启位置之间的约略正中心位 置处。 14.根据申请专利范围第12项之车辆之容置结构,其 中该容置盒系装设在该内盖上,而能沿着车体前后 向在该容置盒系容置于该内盖内的完全关闭位置 与该容置盒系自该内盖上突伸出的完全开启位置 之间滑动,而用来解除该固持机构之固持状态的固 持解除操作构件系设置在该容置盒之下方表面上 靠近于车体中心线侧及车体后侧的位置处。 15.根据申请专利范围第13项之车辆之容置结构,其 中该容置盒系装设在该内盖上,而能沿着车体前后 向在该容置盒系容置于该内盖内的完全关闭位置 与该容置盒系自该内盖上突伸出的完全开启位置 之间滑动,而用来解除该固持机构之固持状态的固 持解除操作构件系设置在该容置盒之下方表面上 靠近于车体中心线侧及车体后侧的位置处。 16.根据申请专利范围第14项之车辆之容置结构,其 中在固定于该内盖上之支撑框架与该容置盒之间 设有一用来随着该容置盒之朝向关闭侧移动至完 全关闭位置而将该容置盒锁定于完全关闭位置上, 以及随着解锁力量之作用而解除该锁定状态的盒 锁机构,且一弹簧装置可将位于完全关闭位置上之 该容置盒加以朝向开启侧做弹力推压。 17.根据申请专利范围第15项之车辆之容置结构,其 中在固定于该内盖上之支撑框架与该容置盒之间 设有一用来随着该容置盒之朝向关闭侧移动至完 全关闭位置而将该容置盒锁定于完全关闭位置上, 以及随着解锁力量之作用而解除该锁定状态的盒 锁机构,且一弹簧装置可将位于完全关闭位置上之 该容置盒加以朝向开启侧做弹力推压。 图式简单说明: 第1图是动力速克达型摩托车的侧视图。 第2图是车体框架在安装着燃料箱及散热器的情形 下的外观图。 第3图是该动力速克达型摩托车沿着车体前后向的 中间部位在骑乘者座位及车体盖拆除掉之情形下 的左侧视图。 第4图是在行李箱拆除掉的情形下沿着第3图中箭 号4所取的视图。 第5图是该动力速克达型摩托车之后侧部位的放大 铅直剖面侧视图。 第6图是行李箱之后侧部位周边的铅直剖面图。 第7图是第5图中基本零件在前座位拆除掉之情形 下的放大图。 第8图是沿着第7图中箭号8所取的视图。 第9图是沿着第1图中箭号9所取的视图。 第10图是沿着第9图中线10-10所取的总剖面图。 第11图是沿着第9图中线11-11所取剖面图。 第12图沿着第11图中线12-12所取剖面图。 第13图是沿着第10图箭号13所取之容置盒在完全关 闭位置上的侧视图。 第14图是沿着第13图中箭号14所取的视图。 第15图是盒锁机构在容置盒位在完全关闭锁定位 置上之状态下,沿着与第14图相同方向观看的视图 。 第16图是对应于第15图而盒锁机构位在解锁状态下 的视图。 第17图是对应于第13图而位在容置盒暂时被固持机 构固定在完全关闭位置与完全开启位置之间的约 略正中间位置处的状态下的侧视图。 第18图是铅直剖面侧视图,用以显示出该固持机构 的结构。 第19图是沿着第9图中线19-19所取的剖面图。 第20图是沿着第9图中线20-20所取的剖面图。 第21图是显示出智慧进入系统之结构的图式。 第22图是沿着第9图中线22-22所取的剖面图。 第23图是第22图内基本零件的放大图。 |
