<p>Die Erfindung betrifft einen Schiffsfender zum Schutz eines Schiffsrumpfs mit Befestigungsmitteln zur Befestigung am Schiff. Der Schiffsfender hat eine größere Gesamtdichte als Wasser. Vorzugsweise weist er einen durch eine Außenwand begrenzten Innenraum sowie mindestens zwei auf einander entgegengesetzten Seiten ausgebildete Löcher auf. Die bevorzugte Form des Fenders ist die eines Torus mit kreisförmiger, ovaler oder polygonaler Grundform.</p>
