| 主权项 |
1.一种免钉式驻车脚座,包含: 一底板,具有一停驻段、一自该停驻段一端部延伸 出的限位段,及至少一形成于该停驻段上的滑动部 ;及 一挡体,可活动地装设在该底板的一顶面,具有一 挡止面,及一可与该滑动部相卡掣的滑轨,该挡体 可受该车轮抵推而沿着该滑轨的长方向馈移,使该 车轮可压制于该停驻段上。 2.依据申请专利范围第1项所述之免钉式驻车脚座, 其中该底板更具有复数个装设于一底面上的防滑 组件。 3.依据申请专利范围第2项所述之免钉式驻车脚座, 其中该等防滑组件是由橡塑胶材料制成,并且是由 高低不等的一第一弹动群组、一第二弹动群组及 一第三弹动群组所构成。 4.依据申请专利范围第1项所述之免钉式驻车脚座, 其中该挡体概呈三角形且内部中空状。 5.依据申请专利范围第1项所述之免钉式驻车脚座, 其中该挡体之挡止面是呈倾斜状,并与一地面呈一 锐角。 6.依据申请专利范围第1项所述之免钉式驻车脚座, 更凹含至少一复归元件,该复归元件是接设于该底 板与该挡体之间,提供该挡体沿该底板的长方向复 归原位。 7.依据申请专利范围第1项所述之免钉式驻车脚座, 其中该滑动部可为滚轮,该滑轨呈凹陷状。 8.依据申请专利范围第1项所述之免钉式驻车脚座, 其中该挡体更具有一位于后端的防脱部。 9.依据申请专利范围第1项所述之免钉式驻车脚座, 其中该底板包括一基础层及至少一装设在该基础 层前段底部的底垫层,该基础层具有数个间隔设置 的穿孔,该挡体更具有二道对应于该基础层之穿孔 的滑轨,利用数个螺栓贯穿该等穿孔及滑轨,且配 合等数螺帽将基础层锁固于该挡体上,该基础层的 前端被定义为该底板的停驻段,该基础层末端被定 义为该底板的限位段,而该基础层上的穿孔被定义 为滑动部。 图式简单说明: 图1是一组合立体图,说明一种现有的车用轮挡; 图2是一组合立体图,说明本发明之免钉式驻车脚 座的第一较佳实施例; 图3是一组合剖视图,说明二L型导引部与一底板的 组配关系; 图4是一组合剖视图,说明一车轮未压在该底板上 即车辆尚未停妥; 图5相类似于图4的一组合剖视图,说明该车轮已压 在该底板上,即车辆已停妥; 图6是一局部放大图,说明该底板使用前的状态; 图7相类似于图6的一局部放大图,说明该底板使用 后的状态; 图8是一局部放大图,说明本发明之第二较佳实施 例之该底板; 图9是一立体示意图,说明该驻车脚座置于该后轮 后侧; 图10是一立体示意图,说明该驻车脚座置于该前轮 前侧; 图11是一立体示意图,说明该驻车脚座置于该后轮 前侧; 图12是一组合侧视图,说明本发明之第三较佳实施 例之一复归元件于弹张使用的状态;及 图13是相类于图12的一组合侧视图,说明该复归元 件回复至原位。 |
