| 发明名称 | 车门结构 | ||
| 摘要 | 本发明的目的在于，提供一种能够使将设置在侧门上部的冲击吸收构件的上端部安装在车门构成构件上的作业容易进行，且不会引起部件个数增加的车门。该车门的结构为，车门外板(2)的上端部有翻折部(F)，该翻折部(F)与冲击吸收构件(10)的上端凸缘(10a)嵌合安装。翻折片(21)形成有缺口(24)，冲击吸收构件(10)上形成有适合于该缺口(24)的定位突起(23)，使用紧固件(15)将冲击吸收构件(10)的下端部紧固在沿车体前后方向横跨侧门(1)的冲击杆(5)上。 | ||
| 申请公布号 | CN1718987A | 申请公布日期 | 2006.01.11 |
| 申请号 | CN200510081954.0 | 申请日期 | 2005.07.05 |
| 申请人 | 马自达汽车株式会社 | 发明人 | 二关隆 |
| 分类号 | E06B5/10(2006.01);E06B3/70(2006.01);B60J5/04(2006.01);B60R21/02(2006.01) | 主分类号 | E06B5/10(2006.01) |
| 代理机构 | 上海市华诚律师事务所 | 代理人 | 徐申民;张惠萍 |
| 主权项 | 1.一种车门，其特征在于包括，侧门本体，由车门外板、以及车门内板构成，上述车门外板的上端部具有向车宽方向内侧翻折的翻折部；横跨构件，在上述侧门本体内部沿前后方向予以横跨；以及冲击吸收构件，其下端部紧固在上述横跨构件上，其上端部嵌合安装在上述车门外板的翻折部上。 | ||
| 地址 | 日本国广岛县 | ||