分叶式旋转发动机

摘要

本发明涉及一种旋转式发动机，它属于内燃机式的能量转换装置。它是利用分叶轮中的分叶滑杆来分开叶片，把圆形缸体中的空间分割成几个不等容积的腔体，利用可燃气体燃烧后体积膨胀的原理，在体积小的腔体点燃，在这个腔体内的两个叶片上就产生了不同的压力，叶片就会带动分叶轮向体积大的腔体方向转动来完成循环作功的目的。它的进、排气是利用分叶轮带动进、排气口的转轮来实现的。它具有体积小、重量轻、利用率高、排放污染小、运转平稳抖动小等特点，具有广泛的推广和实用价值。

主权项

1.一种分叶式旋转发动机，主要是由圆形缸体(1)、进气口(2)、进气转轮(3)、排气口(4)、排气转轮(5)、火花塞(6)、叶片(7)、分叶轮(8)、分叶滑杆(9)、叶片轴(10)、分叶轮轴(11)组成，其特征在于：缸体(1)的两侧端面是封闭的，在其一侧端面的中心固定叶片轴(10)，将叶片(7)套在叶片轴(10)上，且能够绕叶片轴10活动，叶片(7)与缸体(1)的两侧端面是严密配合的，叶片(7)是由分叶轮(8)内的分叶滑杆(9)来定位的，叶片(7)、分叶轮(8)和分叶滑杆(9)的两侧与缸体(1)的两个端面也是严密配合的，分叶轮(8)的直径小于缸体(1)直径且大于缸体(1)半径，分叶轮(8)与缸体(1)的中心线不在同一直线上，这样叶片就把缸体(1)内的空间分成了A、B、C三个不等体积的腔体(根据叶片数量来确定腔体数量)，腔体的体积比(即压缩比)要根据分叶轮(8)的半径和分叶轮(8)偏移缸体(1)中心的距离来确定，还要根据不同的发动机工作要求来确定。