汽车转向自动伸缩减振横拉杆装置

摘要

本发明公开了一种汽车转向自动伸缩减振横拉杆装置，克服了车辆左右前轮的角振动易通过梯形传动机构横拉杆而互相传递的缺陷。包括左右连接杆和液压伸缩装置，左右连接杆一端分别连接于横拉杆，右连接杆的另一端设具环形凸缘的活塞杆，将液压伸缩装置内腔分隔为左右二个液压室；左右液压室分别设有接头，连接有油管和电磁阀。也可以包括左右连接杆和液压伸缩装置，左右连接杆一端分别连接于横拉杆，左右连接杆的另一端设具环形凸缘的活塞杆，将液压伸缩装置内腔分隔为左、中、右三个液压室；左右液压室连接有油管，中液压室设有补偿孔与贮液缸相通。本产品利用液压阻尼原理来减小左右前轮角振动的传递，可提高车辆行驶时的稳定性，减少磨损。

主权项

1.一种汽车转向自动伸缩减振横拉杆装置，包括左、右连接杆和液压伸缩装置，其特征是左连接杆内端与液压伸缩装置壳体固定连接，左连接杆外端的内螺纹与横拉杆或球型铰接头连接；右连接杆内端中间设环形凸缘将液压伸缩装置内腔分隔为左、右二个液压室，右连接杆内端的杆部伸入到左连接杆内端的孔中，右连接杆外端伸出液压室端盖外部分的外螺纹与球型铰接头或横拉杆连接；横拉杆与球型铰接头之间的距离就有一定量的伸缩；左、右液压室分别设有接头，连接有油管和电磁阀。