一种在叶片式减振器中实现可变阻尼比的方法

摘要

本发明涉及一种在叶片式减振器中实现可变阻尼比的方法，首先以叶片式减振器的主动叶片为磁芯绕制电磁线圈；其次是至少在其主动叶片的一侧设置另一相应辅助动叶片，与充当磁芯的主动叶片形成复合叶片；其次是设置主磁通通道，使其通过充当磁芯的主动叶片、磁流变流体主工作间隙、定子环、静叶片、磁流变流体辅助工作间隙形成闭合回路；调节电磁场的强度，改变磁流变流体的流变特性，最终在叶片式减振器中实现可变阻尼比。

主权项

1、一种在叶片式减振器中实现可变阻尼比的方法，涉及振动控制领域的车辆用叶片式减振器，其特征是，首先以车辆用叶片式减振器的主动叶片(5、38)为磁芯，在其上绕制电磁线圈(4、36)；其次是至少在其主动叶片(5、38)的一侧设置另一相应辅助动叶片(8、34)，与充当磁芯的主动叶片(5、38)形成复合叶片；其次是设置主磁通通道，使主磁通通过充当磁芯的主动叶片(5、38)、磁流变流体主工作间隙(50、56)、定子环(12)、静叶片(2、10)、磁流变流体辅助工作间隙(54、52)形成闭合回路；其次将磁流变液注入车辆用叶片式减振器的内腔(150、152、160、162)中，使其充满所述工作间隙(50、56、54、52)；最后通过调节输入电磁线圈的电流或电压，调节电磁场的强度，改变处于磁流变流体主工作间隙(50、56)内和相应磁流变流体辅助工作间隙(54、52)内的磁流变流体的流变特性，实现对于所述内腔内磁流变流体压力或通过所述磁流变流体工作间隙(50、56、54、52)的流量的连续调节，最终在叶片式减振器中实现可变阻尼比。