| 主权项 |
1.一种碟式刹车器结构改良,其基本包含有:一主体 、一回复弹簧、一刹车臂、一轴向推杆、二刹车 片、一回复弹片及一壳盖,其特征在于: 主体,其内侧面设有一多线式之导程螺孔,底部贯 穿有一透孔,外侧面并为一契合面,该主体系锁设 于车体上,且一方延伸出有一支架,导程螺孔之成 形,系于预设位置处设置一孔槽,配合孔槽设有一 螺孔座,螺孔座内成形有导程螺孔,当螺孔座与孔 槽结合固定后,即可于主体预设位置处得到一导程 螺孔; 回复弹簧,其系结合于主体之契合面处; 刹车臂,其系设于主体之契合面位置,并与回复弹 簧结合,该中央穿设有一固定孔,外侧凸设出有一 延伸架; 轴向推杆,一端延伸出有一多线式之导程螺柱,另 端则结合有一固定杆; 刹车片,其二刹车片系为相对状,并于一方设有一 结合部; 回复弹片,其系为V形张开状,本体设有卡结框架,一 方则设有结合部; 壳盖,其系相对主体之配合形状,当刹车片与主体 结合时,可盖合于该刹车片外侧; 藉由上述之结构,轴向推杆系以固定杆穿过主体之 透孔,并使导程螺柱螺设于导程螺孔内,能形成前 后枢转之动作,回复弹簧一端系结合于主体之契合 面,另端再与刹车臂结合,刹车臂以固定孔与轴向 推杆之固定杆固设,当刹车臂被拉动扭转时,会旋 紧回复弹簧,并同时连动轴向推杆,放松刹车臂时, 则能以回复弹簧被扭转回,二刹车片在跨置于回复 弹片上,且均以结合部配合螺丝套置于主体中,及 可受导程螺柱推抵,壳盖系锁设固定该外侧处,而 壳盖与主体结合后,会形成有一通过槽可供车轮之 碟片穿设。 2.一种碟式刹车器结构改良,其基本包含有:一主体 、一回复弹簧、一刹车臂、一轴向推杆、二刹车 片、一壳盖及二吸铁装置,其特征在于: 主体,其内侧面设有一多线式之导程螺孔,底部贯 穿有一透孔,外侧面并为一契合面,该主体系锁设 于车体上,且一方延伸出有一支架,导程螺孔之成 形,系于预设位置处设置一孔槽,配合孔槽设有一 螺孔座,螺孔座内成形有导程螺孔,当螺孔座与孔 槽结合固定后, 即可于主体预设位置处得到一导程螺孔; 回复弹簧,其系结合于主体之契合面处; 刹车臂,其系设于主体之契合面位置,并与回复弹 簧结合,该中央穿设有一固定孔,外侧凸设出有一 延伸架; 轴向推杆,一端延伸出有一多线式之导程螺柱,另 端则结合有一固定杆; 刹车片,其二刹车片系为相对状,并于一方设有一 结合部,外侧为可磁化之金属材质; 壳盖,其系相对主体之配合形状,当刹车片与主体 结合时,可盖合于该刹车片外侧; 吸铁装置,其系设置于轴向推杆与壳盖之相对内侧 处; 藉由上述之结构,轴向推杆系以固定杆穿过主体之 透孔,并使导程螺柱螺设于导程螺孔内,能形成前 后枢转之动作,回复弹簧一端系结合于主体之契合 面,另端再与刹车臂结合,刹车臂以固定孔与轴向 推杆之固定杆固设,当刹车臂被拉动扭转时,会旋 紧回复弹簧,并同时连动轴向推杆,放松刹车臂时, 则能以回复弹簧被扭转回,二刹车片以结合部配合 螺丝套置于主体中,可受导程螺柱推抵,壳盖系锁 设固定该外侧处,使二刹车片并在二吸铁装置之位 置间,而壳盖与主体结合后,会形成有一通过槽可 供车轮之碟片穿设。 图式简单说明: 第1图:系本创作之立体组合图。 第2图:系本创作之立体分解图。 第2-1图:系本创作主体另一角度之立体分解详图。 第3图:系本创作之组合剖面图,该为未刹车之状态 。 第4图:系本创作之组合剖面图,该为已刹车之状态 。 第5图:系本创作另一实施例之组合剖面图。 第6图:系习式之立体分解图。 第7图:系习式之组合剖面图,该为未刹车之状态。 第8图:系习式之组合剖面图,该为已刹车之状态。 |
