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El método para la activación de una electroválvula, especialmente para la inyección de carburante en una máquina de combustión interna, con lo que la fase de accionamiento de la electroválvula en una fase de ralentí (TA), mientras una aguja de válvula de la electroválvula se conecta mediante una primera bobina magnética de la misma intensidad (IA) y se subdivide en una fase de reposo (TH), mientras la aguja de válvula se mantiene conectada por una segunda, inferior a la intensidad de la bobina magnética, y que al menos se conecta una vez al principio de la fase de ralentí (TA), una fase de elevación de tensión (B1), en la que una corriente de elevación de tensión (Iboost) en forma de impulso, cargada de un condensador de elevación de tensión a alta tensión (Uboost), por encima de la tensión de la batería, fluye por la bobina magnética, muestra que otro impulso de elevación de tensión u otros impulsos de elevación de tensión B1, B21, B22) durante la fase de reposo (TH) de la electroválvula,se activa/activan, cuando en esta fase, la tensión (UBATT) de la tensión de alimentación permanece por debajo de una determinada tensión de umbral.
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