Leistungsabgabevorrichtung und Hybridfahrzeug

摘要

Eine Leerlaufdrehzahl Nidl eines Motors wird eingestellt, so daß sie mit einem Anstieg der Ist-Fahrzeuggeschwindigkeit V und einem Anstieg der gemessenen Temperatur Tb einer Batterie ansteigt (Schritt S160). Die Antriebssteuerung der Erfindung steuert den Verbrennungsmotor und zwei Elektromotoren, um den Verbrennungsmotor mit der voreingestellten Leerlaufdrehzahl Nidl im Leerlauf zu betreiben und um eine Abgabe einer angeforderten Leistung entsprechend einer Drehmomentanforderung Tr* an eine Antriebswelle innerhalb eines Bereichs zwischen einer Eingabegrenze Win und einer Ausgabegrenze Wout der Batterie sicherzustellen (Schritte S190 bis S230). Eine solche Steuerung ermöglicht dem Motor, über eine hohe Nachführfähigkeit zu verfügen und seinen Abgabeleistungswert ansprechend auf eine Veränderung der Leistungsanforderung P*, die mit einer abrupten Variation der Drehmomentanforderung Tr* einhergeht, umgehend zu ändern. Das erfindungsgemäße Verfahren der Erfindung reduziert somit in wünschenswerter Weise den angeforderten Wert der Aufladung und Entladung der Batterie, die durch eine Ansprechverzögerung des Motors ausgelöst wird.