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Umschlingungstrieb, insbesondere Steuerungsantrieb, für eine Brennkraftmaschine oder eines ihrer Nebenaggregate, mit mindestens einem antreibenden Zahnrad und mindestens einem abtreibenden Zahnrad und einem sie verbindenden Umschlingungsmittel (Zahnriemen oder Kettentrieb), wobei wenigstens eines der Zahnräder unrund ausgebildet ist, sodass es bei der Rotation dem Trieb eine Ungleichförmigkeit aufprägt mit dem Ziel der Beruhigung des Triebes, wobei das unrunde Zahnrad eine runde Scheibe mit unterschiedlich hohen Zähnen ist.
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