| 发明名称 | 高速装载机的悬挂减振装置 | ||
| 摘要 | 一种高速装载机的悬挂减振装置，其特点是前桥是安装在一端在A处与前车架铰接的悬挂摆动架上，在悬挂摆动架与前车架之间连接有两个减振器，构成前桥悬挂摆动机构；后桥是安装在一端在B处与后车架铰接的悬挂摆动架上，在悬挂摆动架与后车架之间连接有两个减振器，构成后桥悬挂摆动机构；从而将前、后桥与前、后车架构成柔性连接，保证装载机在高速行驶时能有效减振。为保证装载机能进行铲装作业，在前桥悬挂摆动机构与前车架之间设置有进行刚性连接的锁闭杆，对前悬挂闭锁，提高悬挂刚性。其优点是装载机在高速行驶时其前、后桥是悬挂摆动，由减振器进行吸振减振，有效提高驾驶员的操作舒适性，在进行铲装作业时，对前悬挂闭锁，又形成刚性连接，保证作业效率。 | ||
| 申请公布号 | CN2748311Y | 申请公布日期 | 2005.12.28 |
| 申请号 | CN03251117.5 | 申请日期 | 2003.04.28 |
| 申请人 | 广西柳工机械股份有限公司 | 发明人 | 游洁;郭启华 |
| 分类号 | B60G9/02;B60G13/00 | 主分类号 | B60G9/02 |
| 代理机构 | 柳州市集智专利事务所 | 代理人 | 陈希 |
| 主权项 | 1、一种高速装载机的悬挂减振装置，其特征在于前桥(1)是安装在一端在A处与前车架(6)铰接的悬挂摆动架(4)上，在悬挂摆动架(4)与前车架(6)之间连接有至少两个减振器(3)，构成前桥悬挂摆动机构；后桥(13)是安转在一端在B处与后车架(9)铰接的悬挂摆动架(12)上，在悬挂摆动架(12)与后车架(9)之间连接有至少两个减振器(10)，构成后桥悬挂摆动机构；在前桥悬挂摆动机构与前车架(6)之间设置有进行刚性连接的锁闭杆(2)。 | ||
| 地址 | 545007广西壮族自治区柳州市柳太路1号 | ||