发明名称 油压驱动汽车
摘要 一种油压驱动汽车,具有利用发动机E驱动的油压泵(10)、驱动车轮(13)的能够正转反转的油压马达(30)、并配备将油压马达(30)和油压泵(10)循环连接的油压回路(50),油压泵(10)的输入轴直接连接到前述发动E机的曲柄轴上,在油压泵(10)和油压马达(30)之间设置流量控制阀(60),流量控制阀(60)具有将从油压泵(10)送来的油返回到油压泵(10)的第一切换位置,将从油压泵(10)送来的油送往油压马达(30)的吸入口的第二切换位置,以及将从油压泵(10)送来的油送往油压马达(30)的排出口的第三切换位置。
申请公布号 CN1233945C 申请公布日期 2005.12.28
申请号 CN01818872.9 申请日期 2001.01.17
申请人 株式会社朝日商事 发明人 久门重富
分类号 F16H61/40;F15B11/02 主分类号 F16H61/40
代理机构 永新专利商标代理有限公司 代理人 黄剑锋
主权项 1、一种油压驱动汽车,具有利用发动机驱动的油压泵、驱动车轮的能够正转反转的油压马达,并配备将该油压马达和前述油压泵循环连接的油压回路,其特征为,在前述油压泵和前述油压马达之间设置流量控制阀,该流量控制阀具有将从前述油压泵送来的油返回到前述油压泵的第一切换位置、将从前述油压泵送来的油送往前述油压马达的吸入口的第二切换位置、以及将从前述油压泵送来的油送往前述油压马达的排出口的第三切换位置;前述流量切换阀由备有圆柱状的转子室的外壳和容纳在该转子室内、可围绕该转子室的中心轴自由旋转地安装的转子构成,当使该转子旋转时,连续地在前述第一切换位置和前述第二切换位置之间进行切换,连续地在前述第一切换位置和前述第三切换位置之间进行切换前述油压泵的输入轴直接连接到前述发动机的曲柄轴上,在前述外壳的转子室的内表面上,形成与前述油压泵排出口连通的给油口、与前述油压泵吸入口连通的循环用排出口、与前述油压泵的吸入口连通的前进侧排出口、与前述油压马达的排出口连通的后退侧排出口;上述前进侧排出口和后退侧排出口形成在夹持循环用排出口的位置;前述转子备有可在前述转子室的圆筒状的内侧面上自由滑动的滑动面、在该滑动面上形成开口部、和将前述给油口之间连通的供应路径;当将前述转子旋转,切换到前述第一切换位置时,前述开口部和前述循环用排出口连通,当将前述转子旋转,从前述第一切换位置切换到前述第二切换位置时,前述开口部和前述循环用排出口及前述前进侧排出口双方重合的同时移动;当将前述转子旋转,从前述第一切换位置切换到前述第三切换位置时,前述开口部和前述循环用排出口及前述后退侧排出口双方重合的同时移动。
地址 日本爱媛县