| 摘要 |
<p>Форсунка многотопливного дизеля содержит корпус с каналами подвода основного топлива и присадки и совмещенный с ним распылитель, в корпусе которого выполнены соответствующие каналы для подвода основного топлива и присадки, а в его внутренней полости установлена подпружиненная запирающая игла, выполненная с конической поверхностью, контактирующей с запирающей конической поверхностью корпуса распылителя, образующая с корпусом распылителя полость кармана и подыгольный объем и выполненная с осевым каналом для подвода присадки, имеющим возможность сообщения с подыгольным объемом с помощью радиальных наклонных каналов, выходные кромки которых размещены на запирающей конической поверхности запирающей иглы, а посредством дополнительных радиальных каналов - с осевым каналом, образованным между поверхностями корпуса распылителя и запирающей иглы и сообщенными с полостью кармана каналами подвода основного топлива, распыливающие отверстия первой группы, выполненные в корпусе распылителя, входные кромки которых расположены в подыгольном объеме и распыливающие отверстия второй группы, выполненные также в корпусе распылителя, входные кромки которых расположены на запирающей конической поверхности корпуса распылителя. В верхней части запирающей иглы выполнен сквозной продольный паз, в который установлен штифт, который закреплен в корпусе форсунки, на конической поверхности запирающей части иглы выполнены радиально-наклонные каналы сопряженные с распыливающими отверстиями второй группы, причем радиально-наклонные каналы имеют меньший диаметр, чем распыливающие </p>
<p>отверстия второй группы в корпусе распылителя. Такое выполнение форсунки обеспечивает снижение топливного расхода как на холостом ходу, так и при нагрузке от 3-5%.</p> |
