| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к ходовым подвескам транспортных средств. Узел 1 взаимосвязанных рычагов задней подвески автомобиля с тормозными механизмами 2 и гидромагистралями 3, содержит неразъемно соединенные посредством V-образного соединителя 4 продольные рычаги 5 с неразъемно закрепленными на них кронштейнами 6, предназначенными для крепления амортизаторов 7 и к неразъемно закрепленным толстостенным фланцам 8 которых присоединены оси 9 ступиц 10 со щитами 11 тормозных механизмов 2. Каждый из кронштейнов 6 установлен на рычаге 5 посредством соосных установочных отверстий 12 двух боковых стенок 13, на взаимосвязывающей же эти стенки поперечной стенке 14 кронштейна 6 выполнены два крепежных фланца 15, 16 с соосными отверстиями 17 для крепления амортизатора 7. Кроме всего перечисленного, узел 1 содержит, тормозные барабаны 19, закрепленные на ступицах 10, которые в свою очередь установлены через подшипники 20 на осях 9 ступиц 10. В узел 1 введен стабилизатор поперечной устойчивости 21, выполненный в виде металлического прутка и расположенный в центре полярного момента инерции поперечного сечения V-образного соединителя 4 с неразъемным закреплением к наружным поверхностям 27 стенок 23 рычагов 5 с наружных их сторон 26. На стабилизаторе поперечной устойчивости 21 установлена упругая подушка 28. На плане узла 1 сверху, в каждом кронштейне 6, расстояние «М» от крепежного фланца 15 для крепления амортизатора 7, который наиболее близко расположен к толстостенному фланцу 8 для крепления оси 9 ступицы 10, до продольной оси «L» соответствующего продольного рычага 5 меньше чем радиус «R» соосных установочных отверстий 12 боковых стенок 13 кронштейна 6. Щит 11 каждого тормозного механизма 2 закреплен через установочный фланец 31 оси 9 к толстостенному фланцу 8 кронштейна 6 болтами 32, в цилиндрической головке 33 каждого из которых выполнено внутреннее углубление 34 под ключ, а между каждой ступицей 10 и осью 9 имеется только одно грязеотражательное кольцо 35, установленное на ступице 10 с расположением его кромки 36 над канавкой 37, выполненной на кольцевом основании 38 оси 9 ступицы 10, ширина «Р» которого превышает ширину «Т» установочного фланца 31 этой оси 9.</p> |
