| 主权项 |
1.一种燃气蒸汽并效涡轮引擎，其特征是把燃气轮机在其原来的机体内，另外装入一蒸汽轮机(81)，使其为共同输出功率的原动机，其中包含着可快速装卸，并能差速同向运转联结输出的结构体；蒸汽轮机(81)是装置在燃气轮机内部的燃烧筒(40)下方，而且在头部机壳造成一有中空幅射环状的支架(45)，外部导引高压气流进入燃烧室，中间则引出蒸汽排气至机前冷凝，此支架并与外罩结构固定着，尾部与热气导气片(634)联结形成可胀缩的结构体；蒸汽轮机(81)的机首，利用一旋臂内接式齿轮差速法，与主轴(100)上的齿轮互相带动着，以其差速器与主轴形成同向，同时运转；所用热交换器包含一纯水框(25)及冷凝脱气槽(14)，至少有一过热区温控仪，和冷凝温控仪(11)，三个释压阀(290)，并于出水泵后有一歧管并安装两个阀与出水泵入口联接，以调控水量并作快速增温；热交换的进气导片为冷凝区(91)，进气导片(9)为中空曲折外部多面的散热鳍；主水管分成前后两路前进至过热区，由前路进入过热区的热交换管(20)，是各别绕行于燃烧室的外部高热区进行热交换；由后路进行的中段加温区，是进行热气涡轮定翼的翼片冷却交换方式加温，在其定翼中空植入小蒸汽管产生回流，采用串联及并联而成；其前、后混合的蒸汽最后必穿过有中空的热气导气片(63)，是以小汽管先串联后并联而达成过热蒸汽再导进蒸汽喷嘴，最后混合成过热蒸汽而转动蒸汽轮机(81)。 |
