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<p>"MéTODO DE ENGATE DE ENGRENAGEM PARA CAIXA DE ENGRENAGEM DE VEìCULO A MOTOR". Um método para o engate de engrenagem inicial em uma caixa de engrenagem de caminhão (16) com uma seção de engrenagem não sincronizada em pelo menos uma de suas engrenagens, uma engrenagem dividida (50) , e uma seção de engrenagem planetária (24) com faixas de baixa velocidade e alta velocidade. A engrenagem dividida fornecida com o entrelaçamento sincronizado (52) é controlada por um atuador de três posições (68) utilizado para colocar a engrenagem dividida não apenas nas posições de baixa divisão e alta divisão mas também em uma posição neutra definida. Quando o caminhão é parado, a embreagem é desengatada e um seletor de engrenagem (10) é colocado no neutro, então a engrenagem dividida é comutada para neutro, enquanto a caixa de engrenagem principal mantém uma engrenagem engatada. Na próxima partida o método de engate de engrenagem inicial em uma caixa de engrenagem de caminhão (16) com uma seção de engrenagem principal não sincronizada em pelo menos uma de suas engrenagens, uma engrenagem dividida (50), e uma seção de engrenagem planetária (24) com faixas de baixa velocidade e alta velocidade. A engrenagem dividida fornecia com entrelaçamento sincronizado (52) é controlada por um atuador de três posições (68) utilizado para colocar a engrenagem dividida não apenas nas posições de baixa divisão e alta divisão mas também em uma posição neutra definida. Quando o caminhão é parado, a embreagem é desengatada e um seletor de engrenagem (10) é colocado no neutro, então a engrenagem dividida é comutada para neutro, enquanto a caixa de engrenagem principal mantém uma engrenagem engatada. Na próxima partida depois dessa, a embreagem é desenhada e uma posição de engrenagem dividida desejada é aplicada por meio do atuador de três posições, com o entrelaçamento sincronizado de engrenagem dividida sendo utilizado para frear o eixo de entrada da caixa de engrenagem (20) com a placa de embreagem associada (28).</p> |
