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Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en un sistema de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que comprende diferentes órganos asociados con el motor, entre ellos: - medios (2) de admisión de aire en el motor, - medios (4) de recirculación de gas de escape del motor a la entrada de éste, - un turbocompresor (5), - un catalizador (6) de oxidación dispuesto, aguas arriba del filtro (7) de partículas, en el sistema de escape; - un sistema (8) de alimentación de los cilindros del motor con carburante, que comprende inyectores (9, 10, 11, 12), de accionamiento eléctrico, asociados con estos cilindros, - medios (16) para reducir la temperatura de combustión de las partículas atrapadas en el filtro, - medios (20, 21, 22, 23, 24) de recepción de informaciones relativas a diferentes parámetros de funcionamiento del motor y de los órganos asociados con éste, caracterizado porque comprende, además: - medios (17) de control del funcionamiento de los medios de admisión, de los medios de recirculación, del turbocompresor y/o del sistema de alimentación, para controlar el funcionamiento del motor, estando estos medios, además, destinados a activar una fase de regeneración del filtro de partículas, por combustión de las partículas atrapadas en él, al poner en marcha una fase de inyecciones múltiples de carburante en los cilindros del motor durante su fase de expansión, y porque los medios (17) de control están asociados con medios (18, 21, 22) de determinación del nivel de actividad del catalizador (6), merced a un ordenador (18) de los medios de control (17), a partir de informaciones de temperatura proporcionadas por sensores (21, 22) situados, respectivamente, aguas arriba del catalizador y entre este catalizador (6) y el filtro (7) de partículas, y de una modelización digital del catalizador, para controlar de manera continua la temporización y/o la cantidad de carburante inyectado durante las inyecciones múltiples, a fin de adaptar de manera continua la cantidad de hidrocarburos producida por el motor al nivel de actividad del catalizador y optimizar el funcionamiento de éste.
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