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Un sistema de clasificación, que comprende una pluralidad de unidades de transporte, conectadas extremo a extremo para formar un tren continuo, y montadas para su movimiento a lo largo de un carril que define, a intervalos a lo largo de su longitud, puntos de destino en los que los artículos portados por cada una de las unidades de transporte, pueden ser descargados selectivamente, bajo el control de un sistema de control central, donde el sistema de control central comprende un dispositivo transmisor de frecuencia de radio, a través del cual son transmitidas señales de control al tren continuo, y el tren continuo comprende un dispositivo receptor de frecuencia de radio, para recibir las señales de control transmitidas, y un controlador local de a bordo, para activar cada una de las unidades de transporte en respuesta a una señal de control recibida, caracterizado porque el sistema de control central comprende, además, medios para determinar la posición actual de cada unidad de transporte,en relación con una posición de referencia fija en el carril, datos de posición actuales que son comunicados periódicamente al controlador de a bordo, y el controlador de a bordo comprende medios para extrapolar, a partir de la velocidad del tren continuo, la distancia recorrida en cada instante, pasada la posición previamente comunicada a este por el sistema de control central. |
