Verfahren zum Bereitstellen einer Elektromotor-Drehmomentreserve in einem Hybridelektrofahrzeug

摘要

Ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeug-Kraftübertragungsstrangsystems, das einen Elektromotor und ein Getriebe umfasst, wobei der Elektromotor funktional und wahlweise mit dem Getriebe gekoppelt ist und so beschaffen ist, dass er ihm einen Ausgangsdrehmomentbeitrag zuführt, wobei der Elektromotor ein vorgegebenes maximales Elektromotor-Ausgangsdrehmoment und ein vorgegebenes minimales Elektromotor-Ausgangsdrehmoment besitzt, die verwendet werden, um einen Bereich zugelassener Steuerpunkte für wenigstens einen Getriebesteuerparameter zu bestimmen. Das Verfahren enthält das Bilden einer Elektromotor-Drehmomentreserve durch Ausführen einer Verringerung des vorgegebenen maximalen Elektromotor-Ausgangsdrehmoments auf ein maximales reserviertes Elektromotor-Ausgangsdrehmoment und/oder einer Erhöhung des minimalen Elektromotor-Ausgangsdrehmoments auf ein minimales reserviertes Elektromotor-Ausgangsdrehmoment, wobei das maximale reservierte Elektromotor-Ausgangsdrehmoment und das minimale reservierte Elektromotor-Ausgangsdrehmoment anstelle des vorgegebenen maximalen Elektromotor-Ausgangsdrehmoments bzw. des vorgegebenen minimalen Elektromotor-Ausgangsdrehmoments verwendet werden, um den Bereich zugelassener Steuerpunkte für den wenigstens einen Getriebesteuerparameter zu bestimmen. DOLLAR A Die Elektromotor-Drehmomentreserve kann eine statische Elektromotor-Drehmomentreserve, eine dynamische Elektromotor-Drehmomentreserve oder eine Kombination sowohl einer statischen als auch ...