| 发明名称 | 混合动力汽车用整流稳压器 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种混合动力汽车用整流稳压器，包括基准电路、取样电路、触发电路和整流电路，其中取样电路分别接基准电路和发电机的电压输出端，其输出端经触发电路接整流电路，其特征在于：整流电路包括可控硅SCR<SUB>1～4</SUB>和二极管D<SUB>1～8</SUB>，其中可控硅SCR<SUB>1～4</SUB>阳极的接在一起，其阴极对应接永磁交流发电机线圈绕组JF<SUB>1～4</SUB>的末端、对应经二极管D<SUB>1～4</SUB>接触发电路，其栅极对应经二极管D<SUB>5～8</SUB>电路接触发电路，线圈绕组JF<SUB>1～4</SUB>相位差为90°，按“+”型接法四个首端接于一点。本发明直接从四相永磁发电机电压输出端取样，通过移相、削波、整流，转变为电压稳定的直流电，用作混合动力电动汽车发动机驱动的四相永磁交流发电机的整流稳压器，可直接带动需用直流电的用电设施工作，或给蓄电池充电。 | ||
| 申请公布号 | CN1707938A | 申请公布日期 | 2005.12.14 |
| 申请号 | CN200410024309.0 | 申请日期 | 2004.06.05 |
| 申请人 | 山东理工大学 | 发明人 | 张学义 |
| 分类号 | H02P9/30 | 主分类号 | H02P9/30 |
| 代理机构 | 淄博科信专利商标代理有限公司 | 代理人 | 吴红 |
| 主权项 | 1、一种混合动力汽车用整流稳压器，包括基准电路、取样电路、触发电路和整流电路，其中取样电路分别接基准电路和发电机的电压输出端，其输出端经触发电路接整流电路，其特征在于：整流电路为四相半波整流电路，包括可控硅SCR1～4和二极管D1～8，其中可控硅SCR1～4 阳极的接在一起，作为电子稳压器的负极输出端，其阴极对应接永磁交流发电机线圈绕组JF1～4的末端、对应经二极管D1～4接触发电路，其栅极对应经二极管D5～8电路接触发电路，线圈绕组JF1～4相位差为90°，按“+”型接法四个首端接于一点，作为电子稳压器的正极输出端。 | ||
| 地址 | 255049山东省淄博市张店区张周路12号 | ||