| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к двигателестроению и предназначено для двигателей с жидкостным охлаждением. Насос, в частности, содержит снабженный ребрами жесткости корпус с присоединительным фланцем, вал насоса с установленными на нем крыльчаткой, подшипниковым узлом и узлом герметизации, который снабжен кольцом скольжения из твердого материала, плотно контактирующим с торцом ступицы крыльчатки, причем между торцами подшипникового узла и узла герметизации образован кольцевой зазор, полость которого, посредством дренажного устройства, выполненного в цилиндрической стенке корпуса насоса, сообщается с внешней средой. Отличительной особенностью является то, что дренажное устройство выполнено, по крайней мере, в донной части стенки корпуса насоса, в виде сквозного канала, ширина которого не менее величины зазора, образованного в корпусе между торцами подшипникового узла и узла герметизации, а площадь проходного сечения не менее площади круга, диаметр которого равен величине зазора между торцами подшипникового узла и узла герметизации, при этом ось проходного сечения канала перпендикулярна оси вращения вала. Канал, в преимущественном варианте, выполнен в виде кольцевого разъема, образованного по всей длине окружности цилиндрической части корпуса насоса, при этом сочленение разомкнутых цилиндрических частей корпуса осуществляется посредством монолитно сформированных на нем ребер жесткости. Таким образом, предложено по крайней мере два различные варианта конструктивного исполнения дренажного устройства, которое предназначено для перманентного отвода из корпуса насоса вытесняемых в процессе его работы элементов смазки и охлаждающей жидкости в окружающую среду. Полезная модель позволяет повысить надежность работы системы охлаждения ДВС, путем повышения работоспособности основных компонентов конструкции насоса.</p> |
