| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein elektro-pneumatisches Bremssystem eines Schienenfahrzeugs, beinhaltend eine direkt wirkende elektro-pneumatische Bremseinrichtung und eine indirekt wirkende Druckluftbremseinrichtung, mit wenigstens folgenden Bauelementen oder Baugruppen: DOLLAR A a) einem Druckregler (8), welcher in Abhängigkeit eines elektrischen Bremsdruckanforderungssignals der direkten Bremse einen Vorsteuerdruck (C¶v¶ ¶direkt¶) der direkten Brems erzeugt, DOLLAR A b) einem Druckbegrenzungsventil (14), welches den Vorsteuerdruck (C¶v¶ ¶direkt¶) der direkten Bremse auf einen vorgebbaren maximalen Vorsteuerdruck (C¶v¶ ¶direkt¶ ¶max¶) der direkten Bremse begrenzt, DOLLAR A c) einem Steuerventil (2), welches in Abhängigkeit eines Hauptluftleitungsdrucks (p¶HL¶) der indirekten Bremse einen Vorsteuerdruck (C¶v¶ ¶indirekt¶) der indirekten Bremse erzeugt, DOLLAR A d) einer Auswahleinrichtung (24), wwelche von dem maximalen Vorsteuerdruck der direkten Bremse (C¶v¶ ¶direkt¶ ¶max¶) und dem Vorsteuerdruck (C¶v¶ ¶indirekt¶) der indirekten Bremse eine dem jeweils größeren Vorsteuerdruck (C¶v¶ ¶direkt¶ ¶max¶ oder C¶v¶ ¶indirekt¶) entsprechende Kraft auf ein abhängig von dem jeweiligen Lastzustand des Schienenfahrzeugs mittels einer Stelleinrichtung (26) übersetzungsveränderbares Getriebe (28) überträgt, welches ein Relaisventil (12) betätigt, das einen der Betätigung durch das Getriebe (28) entsprechenden Bremsdruck (C) aussteuert.
|
