| 主权项 |
1.一种液压控制设备，与车辆的自动变速器(10)一起使用，所述自动变速器根据多个液压操作摩擦耦合装置(C1-C4、B1、B2)各自的选择性啮合和松开的多个组合中相对应的一个，来建立具有各自不同速比的多个档位中的每一个，所述液压控制设备包括分别对应于所述液压操作摩擦耦合装置的多个与变速器相关的电磁阀(SL1-SL6)，并且所述多个与变速器相关的电磁阀中的每一个具有第一液压所输入到的输入端口(106)、从其输出第二液压的输出端口(108)和从其排放工作油的排放端口(110)，并且所述液压控制设备包括线圈(100)，所述线圈改变所述输入端口、所述输出端口和所述排放端口彼此连通的状态，使得所述每个与变速器相关的电磁阀从其所述输出端口输出所述第二液压并由此使得所述液压操作摩擦耦合装置中相对应的一个被啮合，所述液压控制设备的特征在于还包括：故障安全切换阀(120)，所述故障安全切换阀具有同至少一个与变速器相关的电磁阀(SL1、SL2、SL3、SL4、SL6)的所述排放端口(110)连接的至少一个与逃脱相关的输出端口(130、132)，所述至少一个与变速器相关的电磁阀与所述液压操作摩擦耦合装置中建立至少一个与逃脱相关的档位的至少一个与逃脱相关的摩擦耦合装置(C1、C2、C3、C4、B2)相对应，所述故障安全切换阀还具有第三液压所输入到的至少一个与逃脱相关的输入端口(122、124)和从其排放所述工作油的至少一个排放端口(126、128)，其中所述故障安全切换阀可选择性地切换到其正常连通状态和其与故障相关的连通状态，在所述正常连通状态中所述至少一个与逃脱相关的输出端口和所述至少一个排放端口彼此连通并且所述至少一个与逃脱相关的输入端口被关闭，在所述与逃脱相关的连通状态中所述至少一个与逃脱相关的输出端口和所述至少一个与逃脱相关的输入端口彼此连通并且所述至少一个排放端口被关闭，使得第四液压从所述故障安全切换阀的所述至少一个与逃脱相关的输出端口被供应到与所述至少一个与逃脱相关的摩擦耦合装置相对应的所述至少一个与变速器相关的电磁阀的所述排放端口。 |
