脚踏车煞车拉线挡头及外壳构造之改良

摘要

一种脚踏车煞车拉线挡头及外壳构造之改良，其拉线挡头系于煞车拉线头之线头外铸设锌块加以包覆所构成，由于其线头端面改设成凹洞，该凹洞对包覆于其外之锌块的抓着力较佳，可避免锌块脱开；而供该拉线穿越之外壳则系以圆形铁丝绕设成管形线圈，再外加塑胶射出之壳体所构成，其不仅为零收缩值，可确保煞车安全，且拉线与外壳内之圆形铁丝管形线圈的接触为圆形周边线的接触，接触面积小，拉线被拉动时之摩擦阻力较小，当然其拉动也较为轻巧省力，可使煞车变得更为灵敏，其构造为前所未见，不仅具有新颖性及进步性，且具有实用价值。

主权项

1.一种脚踏车煞车拉线挡头及外壳构造之改良,其拉线挡头系于拉线头外加铸设锌块所构成,而其外壳则系于管形线圈外加塑胶射出成型之壳体所构成,其特征在于:其拉线头端面设有凹洞,以增强对于铸设锌块之抓着力,使锌块免于脱开之忧;而其外壳内之管形线圈系于圆形铁丝绕设而成,以使其收缩値下降为零,并使拉线与管形线圈之接触形成为与圆圈周边线的接触,以减小拉线被拉动时之摩擦阻力者。2.依申请专利范围第1项所述脚踏车煞车拉线挡头及外壳构造之改良,其中拉线挡头另一实施例设有一套体,该套体设有一孔座,拉线系穿越该套体而使其线头填置于孔座内,经将套体颈部夹压固设于拉线,并于线头端面加以焊锡,及于套体外加铜块者。图式简单说明:第一图为习知脚踏车煞车拉线挡头及外壳构造图。第二图为本创作拉线挡头及外壳分解示意图。第三图为本创作拉线挡头及外壳之构造图。第四图为本创作拉线挡头另一实施例图。