智能交通信号管理系统及管理方法

摘要

本发明涉及一种交通信号管理系统及方法，属于交通管理设施技术领域。该系统包括感应器、控制器，感应器分车道分别埋设在交通道路的驶入端和驶出端，控制器还包括与单片机通信端连接的数据通信收发器，用以接收前一道口发送的进入本道口的车辆数，以及向下一道口发送将进入该下一道口的车辆数，单片机用以计算出各车道的放行通过时间，并输出控制相应信号灯的切换。本发明可以检测驶出以及进入本道口的车辆数，实现了交通管理的网络化，总结出科学的放行时间计算公式，从而可以实现交通信号灯科学合理的智能化控制，最大限度地缩短城市平交道口车辆占道和通过时间、减小路阻、提高道路利用率。

主权项

1.一种智能交通信号管理系统，包括埋设在平交道口的感应器、含有单片机的控制器，所述感应器的信号输出线与所述控制器中单片机的信号输入端相连，所述单片机的控制输出端与信号灯切换开关相连，其特征在于：所述感应器分车道分别埋设在交通道路的驶入端和驶出端，所述控制器还包括与单片机通信端连接的数据通信收发器，用以接收前一道口发送的进入本道口的车辆数，以及向下一道口发送将进入该下一道口的车辆数，所述单片机用以按如下公式计算出各车道的放行通过时间，并输出控制相应信号灯的切换：直行通过时间Tcn＝KCn-1×(Xn+an-1)/直行车流速右行通过时间Trn＝KRn-1×(Xn+an-1)/右行车流速左行通过时间Tln＝KLn-1×(Xn+an-1)/左行车流速式中：n表示任意的某次，n-1为前一次，n-2为前二次；Xn为控制器收到前道口发送的进入本道口的车辆数；an-1为前一次绿灯后本道口中滞留的车辆数；KCn-1为感应器检测到的直行车辆数除以(Xn-1+an-2)；KRn-1为感应器检测到的右行车辆数除以(Xn-1+an-2)；KLn-1为感应器检测到的左行车辆数除以(Xn-1+an-2)。