| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области машиностроения, в частности, к ведущим мостам транспортных средств, и может быть использована для передачи и изменения крутящего момента к ведущим колесам. Целью предлагаемого технического решения является повышение устойчивости прямолинейного движения, повышение проходимости, увеличение долговечности и надежности ведущего моста. Управляемый ведущий мост с автоматической блокировкой дифференциала содержит колесные редуктора, в картере колесного редуктора жестко закреплена ведомая вилка сдвоенного шарнира, ведущая вилка которого установлена с возможностью осевого перемещения к оси моста, конический дифференциал, включающий в себя полуосевые шестерни, сателлиты и фрикционные муфты, соединенные ведомыми. дисками с корпусами дифференциала и ведущими дисками с полуосевыми шестернями, конический дифференциал соединен со сдвоенным шарниром посредством ведущей вилки. Для достижения поставленной цели в торцах полуосевых шестерен выполнены расточки, в которых установлены шайбы, имеющие возможность осевого перемещения, и размещены предварительно сжатые пружины, находящиеся одним своим концом в постоянном контакте с шайбами, а другим, опирающиеся на ось сателлитов, причем шайбы установлены с возможностью передачи усилий от предварительно сжатых пружин на диски фрикционных муфт.</p> |
