Verfahren und Vorrichtung für eine optimierte Kraftstoffsteuerung auf der Grundlage eines Auslass-Sauerstoffsignals zur Reduktion von Fahrzeugemissionen

摘要

Ein Steuerungssystem und -verfahren zum Optimieren der Kraftstoffsteuerung in einer Brennkraftmaschine, das ein Signal von einem Sauerstoffsensor, der in Strömungsrichtung nach einem Katalysator in einem Auspuff angeordnet ist, verwendet. Ein dem Motor zugeführtes Luft/Kraftstoff-Gemisch wird darauf basierend, dass das Signal vorgegebene Freigabeschwellenwerte überschreitet, kompensiert. Der vorgegebene Freigabeschwellenwert bei kraftstoffreicherem bzw. kraftstoffärmerem Zustand repräsentiert somit einen Sauerstoffgehalt, der um soviel niedriger bzw. höher als der Sollwert ist, dass die normale Closed-Loop-Steuerung, die die reguläre sekundäre Kraftstoffbemessung umfasst, nicht ausreichend ist, um das Auslass-Sauerstoffsensorsignal schnell in das Soll-Fenster zurückzubringen. Dem Motor wird darauf basierend, dass das Signal den vorgegebenen Freigabeschwellenwert bei kraftstoffreicherem bzw. kraftstoffärmerem Zustand überschreitet, eine geringere bzw. eine höhere Kraftstoffmenge zugeführt.