| 发明名称 | 用于驱动定时阀的空动系统和方法 | ||
| 摘要 | 本发明总体上涉及一种用于驱动内燃机中的一个或多个发动机阀的系统和方法。特别地讲，本发明涉及一种用于驱动一个或多个发动机阀的系统和方法，其可在用于提供主要事件阀动作的第一操作模式和用于选择性地提供辅助事件阀动作的第二操作模式之间切换。所述系统可包括：具有内孔的壳体(302)；活塞组件(130/140)，其可滑动地安置在所述孔中并且包括主活塞(130)和从属活塞(140)；运动产生装置(100)，其向活塞组件(130/140)提供运动；控制阀(320)；以及液压通路(314)，其与控制阀(320)连接，并且向控制阀(320)提供低压液压液体并切换到所述第二操作模式。 | ||
| 申请公布号 | CN1701163A | 申请公布日期 | 2005.11.23 |
| 申请号 | CN03825277.5 | 申请日期 | 2003.09.16 |
| 申请人 | 柴油发动机减震器有限公司 | 发明人 | 约翰·J·莱斯特 |
| 分类号 | F01L9/02;F01L1/34;F01L1/14 | 主分类号 | F01L9/02 |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 蔡胜利 |
| 主权项 | 1.一种用于在内燃机中驱动一个或多个发动机阀的系统，所述系统包括：一个空动子系统，其与所述发动机阀操作性连接；一个液压液体供给源，其与所述空动子系统连通；以及运动产生装置，其用于向所述空动子系统提供运动；其中，所述空动子系统包括：一个壳体，其具有一个内孔；一个活塞组件，其可滑动地安置在所述孔中，并且包括一个主活塞和一个从属活塞；一个液压控制阀；一个电磁液压液体阀；一个第一液压通路，其将所述液压控制阀与所述活塞组件连接起来；一个第二液压通路，其将所述液压液体供给源与所述液压控制阀连接起来；以及一个第三液压通路，其将所述电磁液压液体阀与所述液压控制阀连接起来。 | ||
| 地址 | 美国特拉华 | ||