复合驱动装置及搭载该装置的汽车

摘要

第2电动马达(23)配置在第1电动马达(20)的前侧(靠近内燃发动机(5)侧)。在壳体部件(14)中，固定第2电动马达(23)的定子(28)的部分的内径大于固定第1电动马达(20)的定子(24)的部分的内径。第2电动马达(23)的径方向尺寸可以增大，从而可以相应地抑制前后方向的长度，缩短复合驱动装置(7A)整体的前后方向的长度。

主权项

1.一种复合驱动装置，装备有：输入来自内燃发动机的动力的输入轴；与上述输入轴在1轴上排列配置且与驱动车轮联动的输出轴；配置在上述1轴上并具有定子和转子的第1电动马达；配置在上述1轴上并具有与上述输入轴连接的第1旋转元件、与上述第1电动马达的转子连接的第2旋转元件、与上述输出轴连接的第3旋转元件的动力分配用行星齿轮；配置在上述1轴上并具有定子和转子的第2电动马达；和配置在上述1轴上并将上述第2电动马达的转子的旋转进行变速后传送到上述输出轴的变速装置，其特征在于：上述第1电动马达、上述动力分配用行星齿轮、上述第2电动马达、以及上述变速装置被收容在壳体部件内，并在上述1轴上排列配置，且上述壳体部件上固定有上述第1电动马达及上述第2电动马达的上述定子，上述第1电动马达、上述动力分配用行星齿轮、上述第2电动马达、以及上述变速装置沿上述1轴配置，并使上述第2电动马达位于比上述第1电动马达更靠近上述内燃发动机侧的位置。