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"CONJUNTO DE VáLVULA INJETORA DE AR COMPRIMIDO". Trata-se de O conjunto de válvula injetora de ar comprimido, cuja principal inovação do conjunto de válvula injetora de ar comprimido, é que o mesmo substitui o tradicional ressalto do eixo de comando de válvula que tem sido o mesmo desde a invenção dos motores de combustão interna, que funciona a partir do ponto da correia dentada ou seja qualquer variação nesta correia afeta diretamente as válvulas, neste sistema identificou-se que a abertura das válvulas era vertical descendente ou seja a possibilidade de uma válvula desregulada atingir o bloco do motor e seus conjuntos é muito grande, o conjunto começa a funcionar a partir do primeiro giro do motor que provocará o acionamento do ressalto (1), uma vez acionado, este ressalto pressionará a pastilha de regulagem (2) entrando em contato com o copinho (3) que terá seu impacto com a cabeça da válvula (6) amortecido pela pastilha amortecedora (4), logo após pressionará o prato da haste (7) sobre a haste dupla da válvula(8), guiado internamente pela guia (9), pressionando o cónico (11) provocando o fechamento da entrada de ar (12), evitando o fluxo de ar comprimido ou combustível, após esta seq³ência, formou-se um giro no ressalto (1), provocando deslocamento vertical ascendente da válvula, liberando o cónico (14) para nova entrada de ar, iniciando o segundo ciclo de trabalho que é o movimento vertical e conseq³ente acionamento do motor.
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