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Lanzagranadas automático provisto de un dispositivo de alimentación de cinta de cartuchos (300), que mediante uñas, que encajan en la cinta de cartuchos (500), transporta un cartucho (502), preferentemente en dirección horizontal hasta una recámara (108), estando soportadas las uñas (352, 354, 358) por dos correderas móviles (342, 344) transversales a la dirección de tiro, una en contra de la otra, en una tapa desmontable de alimentación (318), y que sobresalen hacia abajo, un cerrojo de inercia (202), que avanza desde una posición de disparo mediante la fuerza de muelle, preferentemente de dos muelles de cierre (234), hacia adelante a lo largo de un recorrido de desplazamiento hacia la recámara (108); dicho cerrojo de inercia está preparado para, durante este avance, empujar el cartucho (502, 504, 506) transportado por las uñas (352, 354, 358) desde la cinta de cartuchos (500) a la recámara (108), así como retroceder el recorrido de desplazamiento y con ello cargar el muelle o los muellesde cierre (234), después de su percusión, mediante la fuerza de retroceso originada, un mando (302, 390) unido con el cerrojo de inercia (202) y con las correderas (342, 344), que convierten el movimiento de avance y de retroceso del cerrojo de inercia (202) en el movimiento alternativo, transversal de la corredera (342, 344), un dispositivo de percusión con un perno de percusión (414) que, preferentemente mediante un muelle de percusión, se carga y en estado cargado se mantiene por una retención, sólo pudiendo soltarse la retención (442) y percutirse el cartucho (502, 504, 506), un dispositivo de muelle de amortiguación (218) para el retardo de la última fase del avance, para evitar su deterioro durante la carga en vacío del lanzagranadas, dos barras de guía de muelle (214) dispuestas en la caja (102), que atraviesan un orificio longitudinal (206) en el cerrojo de inercia (202) y se asienta en los correspondientes muelles de cierre (234), en el que para la formación del dispositivo de muelle de amortiguación en el extremo delantero de cada barra de guía de muelle (214) se ha dispuesto un muelle de amortiguación (218) apoyado contra la caja (102), que preferentemente se asienta a través la gran parte de su longitud en un orificio de alojamiento (134) atravesado por una barra de guía correspondiente (214).
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