| 发明名称 | 减振架支承座 | ||
| 摘要 | 减振架支承座，包括一个连接在汽车车身上的轴承接头和一个用于汽车悬挂弹簧的与减振架中轴线倾斜设置的弹簧座圈，其中，在轴承接头和弹簧座圈之间设置一个倾斜的轴承，该轴承具有一个对应连接轴承的轴承入口部件和一个对应弹簧座圈的轴承出口部件，所述减振架支承座带有一个止动缓冲器，它与减振架的中轴线同心设置，并从一确定的弹簧变位位置起与减振架气缸侧的端面产生接触，其中，止动缓冲器与轴承的轴承出口部件有效连接。 | ||
| 申请公布号 | CN1693103A | 申请公布日期 | 2005.11.09 |
| 申请号 | CN200510078329.0 | 申请日期 | 2005.04.30 |
| 申请人 | ZF腓特烈港股份公司 | 发明人 | H·京特;S·马库斯 |
| 分类号 | B60G15/07 | 主分类号 | B60G15/07 |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 苏娟;胡强 |
| 主权项 | 1.减振架支承座，包括一个连接在汽车车身上的轴承接头和一个用于汽车悬挂弹簧的与减振架中轴线倾斜设置的弹簧座圈，其中，在轴承接头和弹簧座圈之间设置一个倾斜的轴承，该轴承具有一个对应连接轴承的轴承入口部件和一个对应弹簧座圈的轴承出口部件，所述减振架支承座带有一个止动缓冲器，它与减振架的中轴线同心设置，并从一确定的弹簧变位位置起与减振架气缸侧的端面产生接触，其特征在于，止动缓冲器(31)与轴承(15)的轴承出口部件(15a)有效连接。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈港 | ||