无车架侧梁承载调速起重小车

摘要

本实用新型公开了一种无车架侧梁承载调速起重小车。将装有电动机的底架固定于两侧的端梁间；电动机输出轴通过带制动盘的联轴器与减速器的输入轴相连；减速器连接于一端梁上，其输出末级齿轮通过齿轮轴孔套装于卷筒轴上，支撑卷筒的两端的轴承座焊接于两端梁上；侧梁的两端分别支撑于两端梁上；定滑轮组安装于侧梁上。采用三合一减速器驱动的小车驱动装置安装于另一端梁上；支撑小车的车轮安装于两端梁下面，靠近电动机侧的车轮相对卷筒轴线左右对称布置。采用侧梁承载起重小车使得整机自重减轻、高度降低；电动机侧的车轮相对卷筒轴线左右对称布置，确保小车的四轮支撑平衡；起升机构、小车运行采用无极调速，起、制动平稳，适用于贵重或精密物品的吊运。

主权项

1、一种无车架侧梁承载调速起重小车，包括电动机、减速器、卷筒、定滑轮组、小车驱动装置；其特征在于：1)电动机底架(15)用螺栓固定于两侧的第一、第二端梁(9、14)之间；电动机(17)安装于电动机底架(15)上，电动机(17)输出轴通过带制动盘的梅花型联轴器(19)与套装减速器(7)的输入轴相连；2)套装减速器(7)通过耳板的销轴(13)连接于第一端梁(9)上，套装减速器(7)的输出末级齿轮(20)通过末级齿轮轴(21)孔套装于卷筒轴(22)上，支撑卷筒的两端的轴承座(23)均分别焊接于两侧的第一、第二端梁(9、14)上；3)侧梁(11)的两端分别支撑于两侧的第一、第二端梁(9、14)上；定滑轮组(10)安装于侧梁(11)上；4)采用三合一减速器驱动的小车驱动装置(24)，安装于第二端梁(14)上；5)支撑小车的车轮(12)分别安装于第一、第二端梁(9、14)下面，靠近电动机(17)侧的车轮相对卷筒轴线左右对称布置。