自行车后悬吊系统

摘要

一种自行车后悬吊系统，其后轮中心轨迹之旋转中心(VPP)在正常骑乘位置(Sag为1／4～1／3避震器行程)时，落在一链条与一前齿盘组相切处的附近，以降低踩踏能量损失。该后轮中心轨迹之旋转中心(VPP)随后轮朝一远离地面的上方向摆动时，会朝向一后方向延伸，可降低避震作用所造成的踏板回踢。且该后三角架体相对于该前三角架体之一瞬时中心和一后轮接地点的连线与水平线的夹角约为45°，可使对后轮作煞车时对避震作用之影响降至最低。