| 主权项 |
1.一种以辐条连结轮缘与轮毂之脚踏车用车轮,系在轮毂两端部的外周朝离心方向突设的轮毂凸缘与轮缘之间设置有辐条并利用该辐条来连结两者,其特征为:设置轮毂凸缘面,使之按照轮毂凸缘与轮缘间配设之辐条所生的仰角而大致平行于该辐条,将用以嵌插由圆形体所构成之轮毂接头的轮毂孔穿设于该轮毂凸缘面,使之与该仰角大致形成直角,将轮毂接头外周面之形状设成可嵌设于轮毂孔内周面之大致相同形状,并且于轮毂凸缘之外周面穿设供辐条穿通用之辐条穿通孔,并达于轮毂孔的内周面,同时,将介着该辐条穿通孔而相对的圆周状规限壁立设于轮毂凸缘的外周面;于辐条的两端设置公螺丝,将其中一端的公螺丝穿过该辐条穿通孔,而螺紧于嵌入轮毂孔之轮毂接头上所设置的母螺丝;将辐条另一端之公螺丝螺紧于具母螺丝的轮缘接头,藉以连结轮毂与轮缘,而该具有母螺丝之轮缘接头系由轮缘内侧插设于轮缘上所形成的辐条孔。2.如申请专利范围第1项之脚踏车用车轮,其中,系在轮毂凸缘外周面,将供辐条穿通用的辐条穿通孔配设成左右两列,使之穿设至轮毂孔,同时,立设介着该左右两列辐条穿通孔而相对的三道圆周状规限壁;而非在轮毂凸缘外周面,穿设供辐条穿通用的辐条穿通孔,使其贯穿至轮毂孔,同时,立设介着该辐条穿通孔而相对之圆周状规限壁。3.如申请专利范围第1项或第2项之脚踏车用车轮,其中,轮缘高度相对于轮缘宽度与的比例为1倍以上,并且轮缘高度系大于20mm,而轮缘上所形成之辐条孔的个数系为4的倍数。4.如申请专利范围第1或2项之脚踏车用车轮,其中,设于辐条两端之公螺丝,系令其一端公螺丝之长度设成比另一端的公螺丝还长,将长度较短的公螺丝螺紧于轮毂接头,将长度较长的公螺丝螺紧于轮缘接头,以辐条对轮毂及轮缘间施加张力并加以连结。5.如申请专利范围第1或2项之脚踏车用车轮,其中,轮毂凸缘面系以大致平行于2至10度之仰角的方式形成。6.如申请专利范围第1或2项之脚踏车用车轮,其中,轮毂孔内周面系形成与由圆形体构成之轮毂接头大致相同直径的圆形,并且穿设至轮毂凸缘外周面所形成之轮毂孔内周面的辐条穿通孔系形成于间隙内。7.如申请专利范围第1或2项之脚踏车用车轮,其中,轮毂接头之圆形体长度系设成相同于、短于、长于轮毂凸缘之宽度,并且,将辐条一端所设置的公螺丝以贯穿或未贯通之方式螺紧于设在轮毂接头上之辐条连结用母螺丝。8.如申请专利范围第1或2项之脚踏车用车轮,其中,辐条系嵌插于与轮缘及轮毂凸缘间之仰角大致呈直角地开设的轮毂孔,且螺紧于其形状可旋转于平面角方向之轮毂接头的圆形体,并得以在轮毂凸缘与轮缘之间施加张力加以连结,而不会弯折。9.如申请专利范围第1或2项之脚踏车用车轮,其中,轮毂接头之辐条螺孔系与圆形体中心或自中心偏靠端侧之处形成有开口。图式简单说明:第1图系脚踏车轮缘、辐条与轮毂的安装构造中,将部分辐条切断之模式图,其中显示本发明轮毂的部分剖面。第2图系脚踏车轮缘、辐条与一条间隙之轮毂安装构造概略图,其中显示将部分辐条切断之模式侧视图。第3图系轮毂构造的模式图,(a)图系表示车轮一边的轮毂,(b)图系表示从IIIb-IIIb切断之箭号方向视图。第4图系其他形状之轮毂构造的模式图,(a)图系表示车轮一边的轮毂,(b)图系表示从IVb-IVb切断之箭号方向视图。第5图系使用本发明轮毂之车轮的侧视图。第6图系本发明具有两条间隙之轮毂的剖分剖视图。第7图系将轮胎嵌入使用第1图所示之具有一条间隙之轮毂的车轮斜视图。第8图系具有一条间隙之轮毂及辐条的安装状况斜视图。第9图系将轮胎嵌入使用有第6图所示之具有两条间隙之轮毂的车轮斜视图。第10图系具有两条间隙之轮毂及辐条的安装状况斜视图。第11图系将轮毂接头插设用之轮毂孔形成不同形状之轮毂凸缘面剖视图,(a)及(b)图表示没有形成连续圆周状规限壁的例子,(c)及(d)图表示形成连续圆周状规限壁的例子。第12图(a)至(d')系各种不同形状之轮毂接头的剖视图及其斜视图。第13图(a)及(b)系将插通有辐条之第12图(a)及(c)所示之轮毂接头,嵌设于第11图(a)及(b)所示之轮毂孔的剖视图。 |
