| 发明名称 | 依靠联接的动力输出装置的自动接合/分离方法 | ||
| 摘要 | 一种用于依靠联接的动力输出装置(32)的自动接合方法(和分离方法)，动力输出装置(32)由布置在车辆中的发动机(1)，通过自动盘式离合器(3)驱动，自动盘式离合器(3)接着连接到自动多级齿轮变速箱(9)，在变速箱(9)中安装有用于驱动动力输出装置(32)的轴(11)，至少一个用于控制变速箱(9)的控制单元(45)，盘式离合器(3)和发动机(1)。该接合方法的特征在于包括以下步骤：控制单元(45)记录动力输出装置(32)需要接合，并且车辆是静止的；控制单元(45)将发动机(1)的转速控制为怠速；控制单元(45)分离盘式离合器(3)；控制单元(45)接合动力输出装置(32)；控制单元(45)与盘式离合器(3)联接在一起。 | ||
| 申请公布号 | CN1688458A | 申请公布日期 | 2005.10.26 |
| 申请号 | CN03823771.7 | 申请日期 | 2003.09.08 |
| 申请人 | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 | 发明人 | 马库斯·斯滕;拉尔斯·布罗特;安德斯·埃里克松 |
| 分类号 | B60K17/28;B60K41/28;F16H63/40 | 主分类号 | B60K17/28 |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 田军锋;车文 |
| 主权项 | 1.一种用于依靠联接的动力输出装置(32)的自动接合方法，该动力输出装置(32)由布置在车辆中的发动机(1)，通过自动盘式离合器(3)驱动，该自动盘式离合器(3)接着连接到自动多级齿轮变速箱(9)，在变速箱(9)中布置有用于驱动动力输出装置(32)的轴(11)，至少一个用于控制变速箱(9)的控制单元(45)，盘式离合器(3)和发动机(1)，该接合方法的特征在于以下步骤：-控制单元(45)通过控制器(33)记录动力输出装置(32)被要求接合，控制器(33)连接到控制单元(45)，用于控制动力输出装置(32)；-控制单元(45)记录车速为零或几乎为零；-控制单元(45)将发动机(1)的转速控制为怠速或几乎为怠速；-控制单元(45)分离盘式离合器(3)；-控制单元(45)接合动力输出装置(32)；-控制单元(45)与盘式离合器(3)联接在一起。 | ||
| 地址 | 瑞典哥德堡 | ||