| 主权项 |
1.一种电动车辆之油门式轴向控制装置,系可装设于一电动车辆之一侧,其中该电动车辆至少具有一把手、一控制器及一马达,其可藉由使用者转动该把手上之一旋转钮,即可控制该控制器并驱动该马达以带动该电动车辆之前进或后退。2.如申请专利范围第1项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其中该电动车辆系为一电动代步车。3.如申请专利范围第1项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其中该电动车辆系为一电动轮椅。4.如申请专利范围第1项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其中该油门式轴向控制装置系装设于该电动车辆之左侧或右侧。5.如申请专利范围第1项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其包括:一旋转钮,其具有一钮芯;一套管,其可套置于该钮芯之外侧,且其上具有一剖沟;一把手,其一侧可套置该套管及旋转钮;一内杆,其上进一步具有一固定座及一支管,用以支撑及固持该油门式轴向控制装置,其中该支管系位于该内杆之顶端且其局部可供该把手套置,而该固定座系位于该支管之一侧,其具有一圆弧口;一中继管,系可经由该圆弧口套置于该固定座之上方且局部伸入该支管之另一侧中;一芯管,其可套置于该中继管中且伸入至该支管中并套置于该钮芯外侧且与之紧密结合,俾该旋转钮时,该钮芯可带动该芯管转动,且其一端之两侧具有螺孔;一套环,系可套置于该芯管之外侧,且其两侧亦具有螺孔,以供螺丝穿置并锁固于该芯管上;一簧座,概呈方形系可置于该套环之一侧,其具有一第一穿孔且其上端向前延伸出一第一护片,以容置后述之扭簧;一扭簧,系可置于该簧座中,其两端部系位于同一侧且位于该护片下方;一电阻座,系可置于该固定座之一侧,其具有一第二穿孔且其上端向前延伸出一第二护片,以容置后述之电流调整装置;以及一电流调整装置,其具有一轴心,该轴心系可穿置于该第二穿孔、第一穿孔再进入该芯管中,其具有导线耦接至该控制器;俾该旋转钮时,该钮芯可带动该芯管转动,该芯管之另一端再带动该电流调整装置之轴心转动,以改变其电阻値,并进一步藉由该控制器控制该马达以驱动该电动车辆之前进或后退。6.如申请专利范围第5项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其中该旋转钮与该套管间进一步具有一垫片。7.如申请专利范围第5项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其中该内杆概呈倒L形。8.如申请专利范围第5项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其中该固定座进一步包括复数个螺孔以供锁固。9.如申请专利范围第5项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其中该簧座之两侧进一步包括螺孔以供锁固。10.如申请专利范围第5项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其中该电阻座之两侧进一步包括螺孔以供锁固。11.如申请专利范围第5项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其中该电流调整装置系为一可变电阻,且其电阻値系为5K欧姆。12.如申请专利范围第5项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其中该电流调整装置系为一积体电路。13.如申请专利范围第5项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其进一步包括一本体、一定位装置、一固定座及一卡制件组,以供固定于该电动车辆上。14.如申请专利范围第13项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其中该本体系可套置于该内杆外侧,并可于调整适当高度后藉由该定位装置固定,以方便不同身高之使用者使用握持该把手及使用该油门式轴向控制装置。15.如申请专利范围第13项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其中该定位装置进一步包括复数个沟槽、一定位榫以及一螺帽,其中该定位榫之端部进一步具有螺纹,俾于组合时可将定位榫穿过该复数个沟槽,再藉由该螺帽螺固于该定位榫上,即可使该内杆定位于本体内。16.如申请专利范围第13项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其中该卡制件组进一步包括一长脚螺丝、一扳手、一垫片及一弹簧。17.如申请专利范围第5项所述之电动车辆之油门式轴向控制装置,其中该芯管其长度约与该支管相当。图式简单说明:图1为一示意图,其绘示根据本创作一较佳实施例之电动车辆之油门式轴向控制装置之分解示意图。图2为一示意图,其绘示根据本创作一较佳实施例之电动车辆之油门式轴向控制装置之组合示意图。图3为一示意图,其绘示习知电动车辆之前进或后退控制装置之示意图。 |
