发明名称 |
Wärmerückgewinnungssystem |
摘要 |
Das erfindungsgemäße Wärmerückgewinnungssystem (M1) weist einen Wärmerückgewinnungsabschnitt (3) auf. Ein Stromerzeugungsabschnitt (6) ist über ein Wärmerohr (5) mit dem Wärmerückgewinnungsabschnitt (3) verbunden. In Abgasströmungsrichtung stromabwärts des Wärmerückgewinnungsabschnitts (3) ist ein Katalysator (4) vorgesehen. Die Betriebsstarttemperatur des Wärmerohrs (5) ist höher als die Aktivierungstemperatur des Katalysators (4). Solange der Katalysator (4) nicht vollständig aufgeheizt ist, wird über das Wärmerohr (5) keine Wärme transportiert. Vielmehr wird die im Abgas enthaltene Wärme zum Katalysator (4) transportiert. Dadurch wird der Katalysator (4) frühzeitig vollständig aufgeheizt. Nach der Beendigung des Aufheizens des Katalysators (4) wird die im Abgas enthaltene Wärme über das Wärmerohr (5) zu einem thermoelektrischen Wandler (16) im Stromerzeugungsabschnitt (6) transportiert. Hierdurch wird ein besserer Stromerzeugungswirkungsgrad des thermoelektrischen Wandlers (16) erhalten.
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申请公布号 |
DE102005013330(A1) |
申请公布日期 |
2005.10.20 |
申请号 |
DE200510013330 |
申请日期 |
2005.03.22 |
申请人 |
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA, TOYOTA |
发明人 |
SASAKI, TOSHITAKE |
分类号 |
F01N3/00;F01N3/02;F01N3/20;F01N3/24;F01N5/02;(IPC1-7):F01N5/02 |
主分类号 |
F01N3/00 |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
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地址 |
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