人力车动力传递装置

摘要

一种人力车动力传递装置，包括踏脚1、曲柄2和带左、右侧壁的传动支座，传动支座的侧壁上具有同心的横向孔，横向孔内支承有左、右半轴，两半轴相对安装，传动支座内设置有主动齿轮，左、右半轴分别通过单向器与主动齿轮连接，左、右半轴上均固定有换向齿轮，传动支座的侧壁上还可转动地支承有与左、右半轴平行的上传动轴、下传动轴、从动齿轮轴和输出轴，上传动轴上固定安装有左、右传动齿轮，下传动轴上固定有下传动齿轮，左传动齿轮与左半轴上的换向齿轮啮合，右传动齿轮与下传动齿轮啮合，下传动齿轮还与右半轴上的换向齿轮啮合，从动齿轮轴上固定有从动齿轮和传动齿轮，输出轴上固定有输出齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，传动齿轮与输出齿轮啮合。本实用新型无需踏脚作360度的大回环运动，不仅省力，而且作功效率高。

主权项

1、一种人力车动力传递装置，包括踏脚(1)、曲柄(2)和带左、右侧壁的传动支座(14)，传动支座(14)的侧壁上具有同心的横向孔，横向孔内支承有左、右半轴(3、12)，两半轴相对安装，半轴的一端位于传动支座(14)内，另一端伸出左、右侧壁，曲柄(2)固定在其伸出的端部，其特征在于：传动支座(14)内设置有主动齿轮(7)，左、右半轴(3、12)分别通过单向器(21)与主动齿轮(7)连接，且在两个单向器(21)之间设置有隔板(11)，左、右半轴(3、12)上均固定有换向齿轮(4)，传动支座(14)的侧壁上还可转动地支承有与左、右半轴(3、12)平行的上传动轴(6)、下传动轴(10)、从动齿轮轴(13)和输出轴(17)，上传动轴(6)上固定安装有左、右传动齿轮(5、8)，下传动轴(10)上固定有下传动齿轮(9)，左传动齿轮(5)与左半轴(3)上的换向齿轮(4)啮合，右传动齿轮(8)与下传动齿轮(9)啮合，下传动齿轮(9)还与右半轴(12)上的换向齿轮(4)啮合，从动齿轮轴(13)上固定有从动齿轮(18)和传动齿轮(19)，输出轴(17)上固定有输出齿轮(16)，从动齿轮(18)与主动齿轮(7)啮合，传动齿轮(19)与输出齿轮(16)啮合。