具有一个设置在正面上的紧急出口的有轨车辆

摘要

一种有轨车辆(SCH)，其中在一个车正面(FRO)上设置一个紧急出口(NOT)，在有轨车辆(SCH)的一个位于紧急出口(NOT)前面的端部区域(END)中设置一个司机控制台(FAP)和一个司机座位(FAS)，其中所述紧急出口(NOT)基本设置在正面(FRO)的中间，并且所述司机座位(FAS)和司机控制台(FAP)的至少一个中间段(MAS)可以分别从一个中间的位于紧急出口(NOT)前面的行驶位置(图1)朝一个侧壁(SEI)的方向移动到一个紧急位置(图2)，因此在紧急位置(NOP)在端部区域(END)中构成一个至少对应于紧急出口(NOT)宽度的、平行于有轨车辆的纵伸方向延伸的逃生空间(FLR)。

主权项

1.一种有轨车辆(SCH)，其中在至少一个车正面(FRO)上设置一个紧急出口(NOT)，在有轨车辆(SCH)的一个位于紧急出口(NOT)前面的端部区域(END)中设置一个司机控制台(FAP)和一个司机座位(FAS)，其特征在于，所述紧急出口(NOT)在一个垂直于轨道平面延伸的有轨车辆(SCH)纵向中心平面(λ)的两侧延伸，并且所述司机座位(FAS)和司机控制台(FAP)的至少一个中间段(MAS)至少局部地可以分别从一个位于紧急出口(NOT)前面的行驶位置(图1)朝一个侧壁(SEI)的方向移动到一个紧急位置(图2)，在行驶位置，所述司机座位(FAS)和司机控制台(FAP)中间段(MAS)占据被纵向中心平面(λ)截切的位置，在紧急位置，至少司机控制台(FAP)的中间段(MAS)和司机座位(FAS)被置于纵向中心平面(λ)旁边，从而在紧急位置在端部区域(END)中构成一个基本对应于紧急出口(NOT)宽度的、平行于有轨车辆的纵伸方向延伸的逃生空间(FLR)。