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Die Erfindung betrifft eine Schaltereinheit, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit betätigbaren Funktionstasten, wobei jeder Funktionstaste eine separate Einzelleiterplatte zugeordnet ist, mit einem Grundelement, auf dem die Einzelleiterplatten angeordnet sind, und mit grundelementseitigen Leiterbahnen, deren freie Enden wenigstens teilweise als Kontaktfedern ausgebildet sind und einzelleiterplattenseitige Kontakte federnd vorgespannt kontaktieren.
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