| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren, welches in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs verwendet wird, das einen Verbrennungsmotor (10), eine sekundäre Antriebsquelle (14) und ein Stufenautomatikgetriebe (12) zum Antreiben einer Last aufweist, wobei das Verfahren ein Hochschalten aus einem aktuellen Gang in einen nächsten Gang steuert und die Schritte des Bereitstellens erster Schaltpunkte einer erforderlichen Motorleistung und einer entsprechenden Fahrzeuggeschwindigkeit aufweist, bei denen ein Hochschalten erfolgen würde, wenn der Verbrennungsmotor (10) die einzige Antriebsquelle wäre. Die Länge einer ersten Zeitperiode, während der Energie für die sekundäre Antriebsquelle (14) verfügbar ist, wird bestimmt. Die Länge einer zweiten Zeitperiode, innerhalb derer die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit auf eine Zielfahrzeuggeschwindigkeit eines ersten Schaltpunkts ansteigt, dessen entsprechende Motorleistung gleich einer Kombination der aktuell erforderlichen Motorleistungen des Verbrennungsmotors (14) und der sekundären Antriebsquelle (14) ist, wird bestimmt. Das Hochschalten erfolgt, wenn die Länge der zweiten Zeitperiode gleich groß oder größer als die Länge der ersten Zeitperiode ist. |
