| 主权项 |
1.一种高智能即时交通管理之装置,包括:一路网仪控盒,置于交通运输工具之上,包含:一行动定位模组,置于路网仪控盒之内,用于取得交通运输工具在移动或停止时的定位资料;路网资料记忆体及路网变动资料记忆体,置于路网仪控盒之内,用于储存路网定标点及更新路网资料;一路网功能模组,用于储存及更新智能路网系统及各种功能之程设资料,并藉以与路网资料记忆体中之路网定标点比对(或接触);一无线行动通讯机具,电气连接于路网仪控盒,用以接收该电波讯号并向外传输,及/或接收外部电波讯号。其特征在:本发明的行动定位资料与经过排序的智能路网座标资料进行比对(或接触)。交通工具(如汽车)在出厂或保养维修时,先进行实际定标点之定位校正,以后行动时即根据路网仪控盒所收到的行动定位资讯(如有偏差则必须为校正后的定位资讯),从路网资料记忆体中,抓取和行动定位资料最接近的定标点値,同时可带出此定标点上已设定的各种路况资讯,且该路况资讯是随时更新的最新路况资料,藉以达到交通工具即时管理的目的,同时,利用智能路网座标资料进行比对不容易造成网路线上堵塞的现象。2.如申请专利范围第1项所述之高智能即时交通管理之装置,其中该路网资料记忆体进一步包括储存及更新电子地图、GIS等资料。3.如申请专利范围第1项所述之高智能即时交通管理之装置,其中该路网变动资料记忆体进一步用于储存及更新车藉资料、密码、智能路网各种暂时及异动路网/路况资料、最后五分钟行车记录、当日重要新闻资讯、最新交通/道路施工/气象/旅进/急难救援/车祸现场等等,公告或紧急事项等资料,提供道路定标点的最新路况资料。4.如申请专利范围第1项之装置,其中该智能路网e控盒尚包括:嵌入式作业模组,提供一个无线通讯与网路作业平台,用于无线通讯宽频传输、网路作业、多媒体影音图资讯、线上交易等,多功能的软体作业系统。5.如申请专利范围第1项之装置,其中该智能路网e控盒尚有行动定位模组,用于接收、侦测、计算交通工具的座标位置、距离、高度、速度、导航等等资料。6.如申请专利范围第1项之装置,其中该行动定位模组包括:数位陀螺仪/导航模组,用于明确取得交通工具在行进时的角速度、旋转角度(移动方位)、角加速度、静态定向、测定北向、相对真北夹角等资料,以便用于交通工具之导航。7.如申请专利范围第1项之装置,其中该行动定位模组可利用现有之定位技术如:全球定位系统(Global Positioning System, GPS)及差分修正定位原理;光学座标定位系统(Optical PositioningSystem)、蓝牙无线传输(Wireless Blue Tooth)、蜂巢式行动电话定位(Cellular Positioning System)以及可在道路上装设,协助交通工具确定位的装置,如微波、红外线/雷射感测器、压线感应器。以上含至少其中之一(可单独或互相结合使用)。8.如申请专利范围第1项之装置,其中该路网仪控盒尚有中央处理器(CPU),用于处理有关逻辑及浮点运算;随机记忆体,用于储存暂时须记忆之用的资料,以提高路网系统运作速率。9.如申请专利范围第1项之装置,其中该智能路网e控盒尚有:智能路网系统(使用者辨识IC)。10.如申请专利范围第1项之装置,其中该智能路网e控盒尚包括:无线通信模组(GSM-SIM卡),当交通工具引擎熄火后,仍具有对外通信传输之功能,以达防窃、警方路边临检、停车场查核之目的。11.如申请专利范围第1项之装置,其中路网变动资料记忆体存放第一次设定之密码,可输入车(船)籍资料及密码(密码可变更)。12.如申请专利范围第1项之装置,其中该路网仪控盒包括:自动充电座/锂电池,用于当交通工具引擎熄火后,供智能路网e控盒少部份的电力,以维持e控盒在一段时间的正常运作。13.如申请专利范围第1项之装置,其中该智能路网e控盒进一步包括下列元件:声控-高敏度麦克风,用于免持手机接听电话,或是由此接收声音,以达声控的目的;耳机孔,声音不需由音响播出时,可用耳机接听;车祸键,用于发出车祸事件之信号及座标位置;故障键,用于发出故障事件之信号及座标位置;遭劫键,用于发出遭劫之信号及座标位置。14.如申请专利范围第1项之装置,其中该无线行动通讯机具可为凡具有无线通讯或可上网的辅助工具如各型GSM/GPRS(或3G/卫星)手机、蓝牙、PDA/行动电脑。15.如申请专利范围第12项之装置,其中该无线行动通讯机具尚包括:智能路网e控盒和无线行动通讯机具,此二者在构造和功能等上的整合式机具。16.如申请专利范围第1项之装置,其中该路网变动资料记忆体具有保存最后五分钟行进的资料,可供车祸监定参考使用17.一种用于交通之高智能即时交通管理之方法,包括下列步骤:先以GPS精准测量仪器测量出该条道路起点之精确定位资料,再每隔适当距离设一定标点,并依照经纬座标的排序储存至电脑联网网路内;当交通工具行驶于该联网网路系统管辖的区域时,将其已校正过之行动定位资料,与该智能路网e控盒中的路网资料记忆体及路网变动资料记忆体中最接近的定标点値相比对(或接触),一旦比对(或接触)到最近値时,无线行动通讯机具(如手机)萤幕会出现该定标点最新路况资料,并同时播出语音以提醒驾驶者注意前面路况或接受加値服务。18.如申请专利范围第17项之方法,包括下列步骤:输入车籍(交通工具)资料储存在智能路网e控盒里的路网变动资料记忆体之中,并在交通工具启动之后传输给道路行控中心,可用于最后五分钟行车记录,以及混合流量管制。19.如申请专利范围第17项之方法,进一步包括下列步骤:根据智能路网e控盒内的行动定位模组所使用的定位系统功能及交通工具的尺寸,计算出该交通工具之六个防撞位置设定点;如智能路网e控盒内的定位系统使用全球定位系统时,利用电脑计算功能,可以算出以下六个防撞点位置的范围:一)右前车角二)左前车角三)中间右侧四)中间左侧五)右后车角六)左后车角20.如申请专利范围第19项之方法,尚包括下列步骤:透过一般封包无线电服务无线通讯传输功能,将交通工具的移动位置点,传到指定之交通控制中心,经其将定位点资料排序处理之后,以该交通工具定位点为中心,将其四周邻近交通工具定标点位置,回传到其智能路网e控盒,经定位点的资料比对(或接触)与安全距离计算后,就可确认该交通工具与邻近交通工具之间是否已经保持一定的安全距离。如果不是就会显示在无线行动通讯机具的萤幕上,或发出警告声以提醒驾驶注意。21.如申请专利范围第19项之方法,进一步包括下列步骤:交通工具防撞距离的计算方式:交通工具在行驶中的防撞距离可以车(船)速为参考标准,并运用驾驶反应时间与交通工具煞机车所需的时间,做为变数上的设定値。22.如申请专利范围第18项之方法,尚包括下列步骤:将最后五分钟行车记录储存于路网变动资料记忆体之中;当速度「大于」零的时候,自动启动「最后五分钟行车记录」系统,自动记录各种行车状况,如日期、时间、车号、行动电话号码、定标点资料、车辆定位资料、防撞资料、有无违规资料;当速度「等于」零的时候,本系统则自动关闭此功能,以保存已记录的行车资料,供交通相关单位在处理意外或车祸事件时之参考;自动记录并保留行车最后五分钟的行车状况资料,采自动循环的方式不断记录最新的行车状况资料。23.如申请专利范围第17项之方法,尚包括下列步骤:智能路网e控盒使用两种启动装置1.声控2.无线行动通讯机具的功能键控器;使用方法如下:车主开始使用智能路网e控盒时,先按操作说明将自己的声音(1 2 3 4....20)输入,提供声纹辨识语音服务之用。如驾驶人非车主,也可用无线行动通讯机具的功能键操控。交通工具在智能路网e控盒辨识密码无误之后始能启动;启动装置具有防窃功能,如果车号或密码与输入的资料不符时,经过三次错误输入,智能路网e控盒即停止运作,并将警告简讯,透过一般封包无线电服务传给事先设定的手机号码,以降低交通工具遭窃风险。24.如申请专利范围第17项之方法,智能路网e控盒进一步包括下列步骤:为驾驶人寻找所需时间最短,最不易塞车的路径,并以无线行动通讯机具上的萤幕显示及语音进行前导式导航服务。25.如申请专利范围第17项之方法,智能路网e控盒进一步包括下列步骤:自动记录该处的定标点位置及公里数,进而按里程电子收费的计算程式,将里程的起、终点及交通费率等资料,计算出所须付的通行费金额,并可由电子交通充値费(或其它如记帐结算、信用卡、IC金融卡、IC储値卡等扣款方式)的中扣除此费用。26.如申请专利范围第17项之方法,进一步包括:透过一般封包无线电服务技术,将智能路网联网一网路系统中之最新资讯传输至路网仪控盒之步骤;并且自动检查智能路网e控盒所储存的资料是否为最新资讯,将自动更新版本,让智能路网资料记忆体及路网变动资料记忆体内永远保持最新资料。27.如申请专利范围第16项之方法,智能路网e控盒以无线行动通讯机具(如手机)显示导航之步骤包括:最佳路线导航;定点活动导航;以及停车服务。28.如申请专利范围第27项之方法,其中执行停车服务进一步包括下列步骤:设定停车格及停车场之经纬度位置于路网资料记忆体中;智能路网e控盒根据经纬度位置找出交通工具所在地区域内最近之停车场或路边停车格,并和该停车场或停车格的监控电脑连线找出是否有空位;驾驶人选择停车于停车场或路边停车位;智能路网e控盒进行自动导航;当车抵达该停车格时,智能路网e控盒自动计费,并由电子交通充値费(或其它如记帐结算、信用卡、IC金融卡、IC储値卡等扣款方式)上扣费;以及传送资料给停放交通工具之管理站,管理站中之控管员可至现场以行动机具侦测是否有交通工具未付款违规停车(未自动扣费者仍可投币)。29.如申请专利范围第17项之方法,智能路网e控用于交通工具之限高防撞,包括以下步骤:藉由无线行动通讯机具的功能键或数字键,进入智能路网联网一网路系统内,输入车辆高度资料,让此资料暂时储存于智能路网e控盒内的路网变动资料记忆体中,以便随时与智能路网资料内的定标点所带出来的限高高度做比对,以达到限高防撞的功能。图式简单说明:图1为本发明高智能即时交通管理装置及方法简图;图2为依照本发明之e控盒之方块图;图3为高智能校正、比对、定标点说明图。 |
