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Travesaño (5) para un panel de instrumentos de un vehículo, especialmente automóvil, que se puede fijar, alineado en la estructura en voladizo del vehículo en la dirección transversal del vehículo, con un extremo (6, 7) respectivo en piezas de la estructura (3) opuestas entre sí, con un soporte de base (10) en forma de tubo, con varias consolas de fijación (8, 9) que están dispuestas a distancia entre sí en el soporte de base (10), para la unión del travesaño (5) en el lado de la estructura del vehículo y con al menos un sujetador (20, 23, 38, 60) para una pieza de montaje del panel de instrumentos, estando configuradas al menos dos superficies de alineación planas (39, 40) en el soporte de base (10) de forma circular u ovalada en la sección transversal y presentando el sujetador (20, 23, 38, 60) al menos dos superficies de tope planas (41, 42), que se apoyan en las superficies de alineación (39, 40), estando previstas en el soporte de base (10) las al menos primeras y segundas superficiesde alineación planas (39, 40) para el sujetador (20, 23, 38, 60), presentando las dos superficies de alineación (39, 40) ¿vistas en la dirección circunferencial (Um) del soporte de base (10)- una distancia entre sí y estando soldado fijamente el sujetador (20, 23, 38, 50, 60) en el soporte de base (10), caracterizado porque las superficies de alineación (39, 40) se extienden bajo ángulos (, ) predeterminados diferentes con respecto a un plano (E) que se extiende desde el eje transversal del vehículo (Fg) y el eje vertical del vehículo (Fh) o bien con respecto a un plano auxiliar (Eh) que se encuentra paralelo al mismo y están configuradas por medio de moldeo a alta presión interior en el travesaño (10) de forma circular o de forma ovalada en la sección transversal.
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