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Vorgeschlagen wird eine Achsaufhängung für eine luftgefederte Fahrzeugachse mit einem Achskörper (1), den Achskörper (1) an seinen beiden Enden kreuzenden Lenkerfedern (2) sowie quer sowohl zu den Lenkerfedern (2) wie auch zu dem Achskörper (1) verlaufenden, diese Teile gegeneinander ziehenden Zugelementen (3a, 3b), die sich einerseits gegenüber dem Achskörper (1) und andererseits, dem Achskörper (1) abgewandt, von außen gegenüber der Lenkerfeder (2) abstützen. DOLLAR A Zur Schaffung einer in vertikaler Richtung und auch bei starker Einfederung kompakt bauenden Achsaufhängung reduziert sich die Querschnittshöhe der Lenkerfeder (2) im Bereich der Achsanbindung (14) nach hinten hin, und die hinter dem Achskörper (1) angeordneten Zugelemente (3b) weisen eine reduzierte Bauhöhe (h¶2¶) auf. DOLLAR A Ferner vorgeschlagen wird eine Federplatte (16) für die Abstützung der Zugelemente (3a, 3b), wobei sich die Federplatte (16) an der Außenseite (9) der Lenkerfeder über vordere und hintere Stützflächen (16a, 16b) abstützt. Die hinteren Stützflächen (16b) sind hierbei tiefer als die vorderen Stützflächen (16a) angeordnet.
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