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Bei heutigem Common Rail Einspritzsystemen, die mit einem Hochdruckventil (PVC) und einem Volumenstromregelventil (VCV) ausgebildet sind, tritt das Problem auf, dass optmals die adaptierte Ventilstellung des Volumenstromregelventils (VCV) fehlerhaft ist. Das liegt in der Regel daran, dass die Ventilstellung in Abhängigkeit vom Raildruck nur über ein eindimensionales Adaptionskennfeld gesteuert wird. Dieses kann unerwünschte Mehrdeutigkeiten ergeben, die zur Kraftstoffeinspritzung mit Fehlmengen führen kann. Zur Lösung dieses Problems wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, für die Adaptierung der Ventilstellung und damit des Volumenstromes ein zweidimensionales Adaptionskennfeld zu verwenden, wobei die Adaptionswerte für die Ventilstellung durch das Adaptionskennfeld in Abhängigkeit von zwei Betriebsparametern der Brennkraftmaschine vorgegeben werden.
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