| 主权项 |
1.一种汽车用滑动调节器,包含:一下梁,可连接至一车体上;一上梁,可滑动地安装在该下梁上;及多数滚动元件,设置在该等上与下梁之间且位在其下部处,又,该上梁具有多数形成在其上部之向上突起,且该上梁亦具有一沿着前述多数向上突起之各突起下缘形成的长孔,其中该等向上突起与该下梁之一部份保持滑动接触。2.如申请专利范围第1项之汽车用滑动调节器,其中在该等滚动元件之中心与该向上突起之顶部之间的垂直距离系设定为大于或等于一在该等滚动元件之中心与该下梁之该部份之间的垂直距离。3.如申请专利范围第1项之汽车用滑动调节器,其中该下梁具有一上壁,而该上梁具有一内侧壁、及一由该外侧壁之上缘向外延伸的向外延伸壁,且其中该等向上突起系形成在该上梁之向外延伸壁上且与该下梁之上壁之内表面保持滑动接触。4.如申请专利范围第3项之汽车用滑动调节器,其中该上梁具有一形成在该等内与外侧壁之间的倾斜下壁,且该等滚动元件系与该倾斜下壁保持接触。图式简单说明:第1图是本发明之汽车用滑动调节器之立体图;第2图是第1图之其中一汽车用滑动调节器之分解立体图;第3图是第2图之汽车用滑动调节器之一部份的分解立体图;第4图是第2图之汽车用滑动调节器之垂直截面图,部份地显示一上梁相对一下梁被一锁定机构锁定的情形;第5图是第2图之汽车用滑动调节器之垂直截面图,用以说明该等上与下梁之裕度设定;第6图是第2图所示之锁定构件与该等上与下梁之部份截面仰视平面图,特别显示在该锁定构件之锁件与该等上与下梁之锁孔间的关系;第7图是该上梁之侧视图,特别显示形成在该上梁上且在该等锁孔前方与后方的向上突起;第8图是沿第7图中之线XIII-XIII所截取的截面图;第9图是类似于第7图之视图,特别显示其一修改例;第10图是类似于第7图之视图,特别显示其另一修改例;第11图是类似于第7图之视图,特别显示其又一修改例;第12图是该上梁之一部份的立体图,特别显示该等向上突起之再一修改例;及第13图是类似于第12图之视图,特别显示其一修改例。 |
